Ik heb een nokkenas in mijn B23 zitten waar ik niet tevreden over ben. De nokken as heeft namelijk een nok (uitlaatklep 4e cilinder) waar de geharde laag aan de aflopende kant van de nok vanaf is gebrokkeld.
Als ik het goed heb begrepen, is het verschil tussen de 180- en 204 pk-versie van de V90 3.0 puur softwarematig. Klopt dat en weet iemand waar je een 180 pk naar 204 pk kan laten chippen? Zijn er eventuele tegenargumenten (in combinatie met lpg) om dit niet te doen? Ervaringsdeskundigen?
Ik ben sinds kort in het bezit van een 940 en ervaar een vreem probleem bij het starten. Opo volkomen onvoorspelbare momenten start ie gewoon niet. Soms, na een minuut of 10 doet ie het ineens gewoon weer. Soms pas na een uur of wat. Tijdens het moment van niet starten trekt ie wel een prima vonk en volop brandstoftoevoer. OP advies van kennissen het DBP sensortje vernieuwd, maar daarna toch weer een keer weigeren.
Geen idee waar nu te zoeken. Het enige wat ik kan melden, is dat alle keren dat ie het niet deed het vrij warm was....???
13 jun 2025