Ik heb een probleem met het goed krijgen van mijn schommelend toerental van mijn 940 uit 1991 met 2.3 l motor (B230F)
Stationair draait de motor niet konstand maar trild en schommeld ligt in toeren rond de 900 en 950 toeren zo uit mijn hoofd.
Ook is het zo dat bij een koude start geen vast toerental gekozen wordt schommeld dan tussen de (ongeveer) 900 en 1050 toeren, waarna ik een keer even het gas met de voet op ongeveer 1200 toeren hou en los laat dan pakt de motor wel een redelijk vast toeren gebied op (900-950).
Ik heb een nokkenas in mijn B23 zitten waar ik niet tevreden over ben. De nokken as heeft namelijk een nok (uitlaatklep 4e cilinder) waar de geharde laag aan de aflopende kant van de nok vanaf is gebrokkeld.
Als ik het goed heb begrepen, is het verschil tussen de 180- en 204 pk-versie van de V90 3.0 puur softwarematig. Klopt dat en weet iemand waar je een 180 pk naar 204 pk kan laten chippen? Zijn er eventuele tegenargumenten (in combinatie met lpg) om dit niet te doen? Ervaringsdeskundigen?
Ik ben sinds kort in het bezit van een 940 en ervaar een vreem probleem bij het starten. Opo volkomen onvoorspelbare momenten start ie gewoon niet. Soms, na een minuut of 10 doet ie het ineens gewoon weer. Soms pas na een uur of wat. Tijdens het moment van niet starten trekt ie wel een prima vonk en volop brandstoftoevoer. OP advies van kennissen het DBP sensortje vernieuwd, maar daarna toch weer een keer weigeren.
Geen idee waar nu te zoeken. Het enige wat ik kan melden, is dat alle keren dat ie het niet deed het vrij warm was....???
13 sep 2025