Ik heb een losse B6304S uit 1997 om te wisselen met mijn huidige motor (o.a. vastzittende zuigerveren door kapotlopen krukaspoulie). De huidige motor is de 204pk versie en heb grote kans dat de ander de 180pk versie is.
Voor mij zou dat alleen betekenen dat ik de nokkenassen vervang en de identieke motor heb.
Ik kan met een klokje de lifthoogte meten via de olievuldop, maar is er een manier om van de buitenkant te checken welke nokkenas er in zit?
Ik heb getracht met de zoekfunctie te zoeken maar ben daar maar mee gestopt.
Onze V90 wilde nog wel aanslaan maar hij slaat eigenlijk meteen weer af.
Het ding loopt normaliter op LPG en is voorzien van een OMVL dampgas installatie.
Hij start dus op benzine en gaat dus na een korte tijd over op gas.
Ik heb nog getracht met de truuk die ik normaal toepas (werkte ook op onze voormalige 940 automaat) en dat is zodra hij aan is geslagen zo snel mogenlijk in D of R zetten, dan neemt de CIS klep het over en blijft hij lopen.
Hallo . Er heeft naast de lekke uitlaat een nieuw probleem de kop opgestoken. Het toerental blijft hoger (1300 toeren) na het loslaten van het gas. Ook lijkt het verbruik wat hoger . Nu heb ik de cis-klep schoongemaakt. Daarna is het probleem iets verergert en geeft de auto uit zichzelf soms een dot gas tot 3500 toeren. Iemand een idee wat het kan zijn ? Het betreft een b230fk met automaat en g3.
13 sep 2025