Als ik de auto 's in de ochtend start, ook bij dit koude weer, start hij in 1 keer en loopt mooi 1000 tpm. Bij het stoplicht iets verder op loopt de motor 700 tpm. Eenmaal warm netjes 900 tpm. Het gaat om een B200E motor K-jetronic. Volgens Haynes is de 'cold control pressure incorrect'. Is dat hetzelfde als de besturingsdrukregelaar en is de besturingsdrukregelaar weer hetzelfde als dempdrukregelaar? En zijn deze regelaars af te stellen en/of te reviseren? En wat kan het nog meer zijn. Valse lucht en de bedrading heb ik al aangepakt.
Om even te schetsen hoe efficient het oplossen van een storing ook kan gaan:
Mijn 940 had -af en toe natuurlijk- wat last van 'inhouden', met name op lpg. Daarbij was de warme start (op benzine dus) ook niet om over naar huis te schrijven.
Een paar weken terug is de 940, B230FK, begonnen met een kwaaltje dat langzaam aan erger wordt.
Bij koude start houd de auto in als het gaspedaal te diep in getrapt wordt, dit is op benzine. Het voelt aan als te weinig benzine/te lage benzinedruk, zolang ik rustig rijd en niet meer dan een kwart indruk is er niets aan de hand. Na ongeveer 5 km begint het weg te gaan. De drukregelaar, benzinefilter en benzinepomp zijn nieuw.
13 sep 2025