Voor komens jaar staat groot onderhoud aan de scheepsdiesel op het programma. Nu wil ik een tijdelijke wagen nemen en lpg lijkt dan het meest ideale. (vindbaar i.t.t. diesel) Nu weet ik dat een sedan meestal een grotere tank heeft dan een estate, maar wat is de actieradius van beide versies? Oh, budget voor de wagen is minimaal, dus ik ga uit van G2.
Een van de redenen dat ik diesel rij is namelijk juist de actiradius en ik rij nu ruim 200 km p/d en dagelijks tanken vind ik toch wat overdreven.
De afgelopen periode vond ik dat mijn 760 uit 83 steeds slechter ging rijden op benzine. Dat inhouden gebeurde bij vol "gas" en dat is lastig met inhalen. Gelukkig dat ik ook LPG heb, dus schakelde ik snel over.
Doordat de auto goed rijdt op LPG moet het dus in de toevoer van de benzine zitten. Daar het nu kouder is dacht ik aan de benzine drukregelaar die er voor zorgt dat bij een koude motor er extra benzine toevoer is (en ook bij het versnellen ) ( Motor is een B28E, bosch k-jetronic) Een werkende drukregelaar overgezet in de 760 maar dat gaf helaas geen verbetering.
Voor iemand doe ik wat onderhoud aan zijn 740, er ligt een B230E blok in.
Alle 4 de injectoren zitten gewoon "los" en kan je vrij bewegen, het blok zuigt dus flink valse lucht langs de injectoren en loopt niet helemaal lekker.
Nou is mij verteld dat er 2 rubber afsluit "ringen" per 1 injector zit, dus 8 rubberen ringen seals zijn besteld. Klopt dit?
Maar..hoe ga ik te werk om de injectoren te verwijderen en de seals te vervangen?
Wie heeft ervaring met de merktekens tbv de distributieriem van de B23ET ?
Drie merktekens:
1 = teken nokkenaswiel. Deze in duidelijk, zie foto 1.
2 = teken krukasriemwiel. Deze is ook te doen; staat een klein driehoekje op de kap. zie foto 2.
3 = teken krukaspoelie: deze is mij niet duidelijk. Er staan twee inkepingen op het kleine wiel. Daarachter ziet een teken......? De hoek of het eindpunt van het aluminium 'aanhangsel'?
13 sep 2025