Mijn 740 TIC heb ik afgelopen jaren omgebouwd naar een M90 bak met een b230 turbo blok uit 1998 en ook een 940 dash met teller.
Het enige wat er nog onder zit is het 740 diff. Nu wil ik in de winter een diff ombouw gaan doen van een 940 om zo de km teller weet gelijk te krijgen qua verhouding. Echter zie ik door de bomen het bos niet meer en vraag ik jullie advies.
Hij liep niet meer op benzine en ik startte de 940 dus al een tijd op gas.
Ik heb de benzinepomp laten vervangen ( die klus zag ik op mijn leeft tijd niet meer zitten ).
Toen ik hem terug kreeg startte hij nog niet op benzine, maar er werd gezegd "we moesten de benzinepomp vervangen en dat hebben we gedaan".
Hij is op een bepaald moment het weer stotterend gaan doen ik heb toen op de snelweg steeds van gas naar benzine geschakeld.
Toen is het wat beter geworden, maar nog niet goed.
Vandaag een nieuwe uitdaging aangegaan, een Boot uit 1982 met hierin 2 Volvo B230 Penta blokken met Solex carb's. De boot is reeds door een collega van mij aangeschaft waarbij 1 motorblok niet werkend was.
Nu de volgende issue's:
1. Het blok bouwt op alle 4 de cilinders slechts 3 bar compressie op
2. Benzine komt bovenin de kop te staan vermengd met olie
Het gaat in dit geval om een 3.0 V90 uit 1997, voorzien van LPG (starten op benzine).
Recentelijk aangeschaft, dus nog beperkte informatie beschikbaar.
9 sep 2025