Sinds vrijdag in het bezit van een 945 uit '97 met een B230FK blok met automaat.
Rijdt heerlijk, maar na veel gelezen te hebben zou ie nog heerlijker kunnen rijden...
Bij 120km/u staat de toerenteller net tegen de 4000rpm. Wat ik heb teruggelezen op het forum is dat blijkbaar veel te hoog , zou rond de 2500-2800 moeten liggen ??
(edit: Zie nu trouwens dat ik de zoekfunctie verkeerd heb gebruikt, en dat er meer over is geschreven, excuses)
Ik heb vorige week een prachtige 740 GL 2.3 Automaat gekocht van november 1991. De auto was van de eerste eigenaar. De beste man is inmiddels overleden. De auto is altijd bij de dealer onderhouden waar hij ook gekocht is, en heeft geen beurt gemist. Veel beurten heeft hij overigens niet gehad, de auto heeft slechts 160.000 gelopen.
Een tijd geleden is de stuurbekrachtigingspomp van mijn 945 uit 1994 (benzine / lpg automaat ) stuk gegaan. De pomp is toen vervangen voor een ruil exemplaar (niet nieuw). Sindsdien hapert de stuurbekrachtiging als de auto warm wordt.... De garage vertelde me dat de lucht nog uit de leidingen moet na het vervangen, waardoor de stuurbekrachtiging in het begin nog raar kon doen maar nu duurt het wel heel lang want het is al zeker 2 maanden geleden....
Het al veelbesproken lampje in de buitentemperatuurmeter was ook in onze 940 '98 defect geraakt.
Dit lampje heeft een bajonetsluiting en zit bovenop de buitentemperatuurmeter gemonteerd.
De snelste manier om erbij te komen is onderaf door de schopplaat te verwijderen.
Je kunt er dan net met je vingertoppen bij, maar je kunt niet genoeg kracht zetten om de bajonet los of vast te draaien. Met een tangetje kom je er niet bij.
29 mei 2025