Mijn Volvo 740 heb ik 9 maanden geleden goed sturend weggezet.
Nu wil ik er weer mee gaan rijden, maar het sturen gaat zwaar en elke draai (links en rechts) is ongeveer 45 graden zwaar en dan heel kort licht, en dan weer 45 graden zwaar.
Er zit voldoende vloeistof in het reservoir en de riem staat strak genoeg. Ik heb wel diverse topics gelezen met stuurproblemen, maar net niet deze en vaak als oplossing olie flushen. Weet iemand waar het aan kan liggen?
Gr. Ozone
Al sinds een tijdje moet er eigenlijk nieuwe olie in de stuurbekrachtiging.
Ik had nog een flesje MPM ATF Dextron III F/G staan en heb het stuurhuispotje geleegd en hiermee weer afgevuld.
Een kleine helft is dan ververst.
Weer rijden en geen probleem/verschil.
Laatst maar even ATF olie gehaald en daar gaven ze volgens het systeem mij de Ford ATF F (Borg Warner) mee.
Nu het 'grappige' de volgende dag stuurde de Volvo een stuk zwaarder.
Geachte leden,
Wanneer ik ochtends de auto start, stuurt het stuur zwaar, net als in vroegere tijden.
Vraag: Wat ligt het meest voor de hand, de stuurpomp defect/versleten of de stuurcilinder defect/lek/versleten.
Het betreft een Volvo 740 uit 1992.
Groet Marcel
Gister een sproeispoor van rode dus stuurbekrachtigingsvloeistof in het gedeelte bij de bestuurderskoplamp; alles onder de ATF en een leeg tankje, dat na beetje vullen gelijk weer leeg was. Lijkt een lek in de leiding (zit vooral op de radiateur), maar nog niet echt goed gekeken en kan er ook pas morgen aan beginnen (en morgenavond af ().
Een eigen introductie zal ik binnenkort geven, maar vooralsnog een vraag. Deze heb ik ook gepost op een ander volvo-forum, maar ik denk dat ik hier beter zit?
).
9 mei 2025