Ik wil een extra koeler tbv de automaat gaan installeren. Ik zat na redelijk wat topics hierover gelezen te hebben op dit forum , te denken om een thermostatische driewegklep in het systeem te bouwen.
Dit voornamelijk om te zorgen dat de olie bij koude temperaturen met opstarten er niet langer over doet om op te warmen.
Iemand weet van of dit reeds toegepast is of uberhaupt toepasbaar is.
Ik ben hier nieuw. Aanleiding van mijn aanmelding is de koop van een 940 Estate met LPg....
Ik hoop hier veel te mogen leren en lezen.
Ik heb echter een paar vragen:
Wij hebben de auto gekocht op zaterdag 23 april. De auto heeft 269.000 km gelopen. Het is een 2.3 I.C. automaat. We hebben in een proefrit de auto binnenstebuiten gekeerd. Hij rijd super lekker en precies wat we er van verwachten. We hopen er vele km mee naar Italie te kunnen maken.
Ben ik de enige die een automaat heeft waarvan 'stop' van de keuzehendel van de automaat, anders werkt dan bij andere automaten die ik ken?
Laat me proberen uit te leggen. Om de hendel te kunnen verzetten, knijp je de knop in om de blokkering op te heffen. Vervolgens kun je de hendel vrij verzetten tot stand '2'. Ik ben gewend dat die hendel tot stand 'D' kunt verschuiven. Dat is gemakkelijker omdat je dan meteen goed staat.
Ik ben van plan om de olie te verversen van de automaat van mijn 940 (een IC van 1997, bak is dan een AW71 toch? Olie verversen om de 120 dkm?). Nu heb ik al gezocht op het forum en veel verschillende handige beschrijvingen gevonden, echter, daar ik vrij lui ben ingesteld en liever plaatjes kijk i.p.v. complete literaire thrillers door lees, vroeg ik mij af of iemand een handleiding weet met foto's. Dat maakt het vaak net allemaal wat duidelijker.
9 jun 2025