Ik heb een jaar geleden een 940 automaat gekocht op G3 waar ik nog steeds heel happy mee ben. Ik rij er elke dag mee rond voor mijn eigen (nog niet erg goed lopende) bedrijfje. Helaas zijn de opbrengsten nogal tegen gevallen, zodat ik telkens een deel van de reparaties heb moeten uitstellen (ook omdat ik geen energie had om met de boys waarmee ik dat ooit deed alles op te lossen)..
Heb als nieuweling hier een beetje zitten sneupen en denk dat ik hier aan het juist adres ben voor het volgende.
Ik ben op zoek naar een lpg volvo om als familiewagen dienst te doen. Nu is mijn oog gevallen op een 940 ic limited edition uit 98, met 310k op de teller.
Mijn vraag is: waar moet ik op letten of bedacht op zijn? En, is het een goede, betrouwbare auto?
Heren, het goede weer is natuurlijk een zege voor velen. Maar onderweg in onze Blackberry pearl Volvo (382.000km) is dit eigenlijk het enige minpuntje geworden van deze fantastische automobiel.
Ik heb net een 940 GL uit 1991 gekocht, nu blijkt er iets met de stuurinrichting te zijn. Als de wielen naar buiten staan draaien ze niet altijd meer naar binnen, als ik ze dan recht duw draaien ze wel verder naar binnen. Ook hangt de stuurkogel aan de linker kant naar beneden. Ik heb het probleem ontdekt nadat ik bij ingedraaid stuur een knak hoorde.
Gisteren heb ik het oude onderbreekrelais type 207195.0 vervangen door type 207349.3 (cijfer achter de punt is de laatste versie van het type relais) Bij het nieuwe relais hoort kabelboom 9937.1 (bestaande uit twee subbomen en veel draden) (setje nieuw relais en kabelboom € 113,- bij Timen)
Mijn oude relais heeft als aansluitingen (kabelboom) orange/wit, groen/blauw, wit en bruin. Via een 4 polige platte stekkerverbinding naar de LPE. De andere aansluitingen op het oude relais uitgevoerd als subkabelboom waren groen/bruin, groen/wit, wit en bruin.
14 jun 2021