Sinds bijna een jaar heb ik een hele fijne 940 uit 1995. Het is een LPT met automaat. Een prima combinatie.
Onlangs gebeurde het een paar keer dat:
- Ik kom rustig aanrijden voor een stoplicht
- Als ik bijna bij het stoplicht ben zet ik de automaat in 'N'
- Dan slaat heel af en toe de motor af.
Gisterenochtend de eerste koudstart met de 940 gemaakt. Na enige keren rondgaan sloeg de motor aan om vervolgens met ongeveer 500 toeren pruttelend te blijven lopen. Direct maar aangereden (nee geen ongelukken, da's brabants ). Toen de motor op temperatuur gekomen was liep de motor enigszins stabiel stationair met ongeveer 1100 toeren.
Het dashboard kastje van mijn 940 zit vast. De klep is 'normaal' dicht gedaan en nu gaat hij niet meer open. Als ik de draaiknop omdraai, dan zit er wel speling in het deurtje aan de rechterzijde, maar links lijkt er iets tussen het scharnierpunt gevallen te zijn oid. Er zit geen beweging in. Wat ik al geprobeerd heb:
1. Paar flinke tikken op boven en onderkant van dasboard. 2. Door de speling rechts, kan ik net met de vingertoppen er tussen komen, daarna hard trekken. 3. Met een flexibel pasje langs de randen van het deurtje gegaan.
Ik heb een tijdje terug een 740GL uit '87 gekocht met een b230k en lpg. Fijne auto verder om in te rijden enzo, maar lpg en een carburateur vind ik toch nooit zo'n geweldige combinatie. Ik had het plan een b230fb die ik nog heb, erin te lepelen met lpg-injectie. Maar ja, afgelopen zaterdag heb ik een 940 met b230fk gekocht voor een prijs waarvoor ik hem niet kon laten lopen..... euh, doorrijden. De 940 is van maart 1997. De auto heeft een intercooler, m90, en een goed functionerend lpg-injectiesysteem. Er staat iets meer dan 4 ton op de teller maar aan de motor zou je dat nooit merken.
Mijn 940 heeft sinds een aantal maanden last van een piepend/aanlopend/schurend geluid tijdens het rijden. Het openbaart zich een paar minuten na vertrek, en veelal hoorbaar bij 100-120 km/u, later ook bij wegrijden vanuit stilstand of acceleratie tot 60. Lijkt alsof je iets aan het slijpen bent op de werkbank.
). Toen de motor op temperatuur gekomen was liep de motor enigszins stabiel stationair met ongeveer 1100 toeren.
25 jan 2021