Ben sinds gisteravond de eigenaar van een Volvo 740 Station met een B234F 16V blok. Maar deze heeft ong 4 Jaar stil gestaan. Als je auto start loopt die verder goed maar hij tikt erg (lijkt erop dat het geluid bij de kleppen weg komt en dan van de hydrolische klepstoters). Kan het zijn als zo'n auto zo lang stil staat dat deze dan gaat tikken. Zou dit verholpen kunnen worden met nieuwe olie en eens een stuk gaan rijden of...? Heeft iemand hier al eens ervaring mee gehad? Alle tips zijn welkom.
wie weet mij meer te vertellen over het impuls relais van een k-jetronic b230e 740?
De mijne loopt erg laag stationair als ie koud is, warm is geen probleem loopt mooi stationair dan.
Maar blijkbaar schakelt dit relais ook de stationiar toerentalverhoging bij mijn automaat, die werkt prima in mijn volvo... In het bedradingsschema hebben ze het over 2 verschillende relais, terwijl ik toch echt alles op dit relais terug kan voeren..
Ik heb nu zo'n beetje alles gehad en kom op dit relais uit als de boosdoener, maar zeker weet ik dit niet.
Ik rij zo'n 3 jaar rallycross met mijn 740 van 1988, met wisselend succes.
Na een race in arendonk (waar de wagen perfect functioneerde) heb ik haar in de garage geparkeerd. Het weekend erna heb ik haar een beetje uitgedeukt en de K&N luchtfilter gereinigd. Het weekend daarna moest ik gaan rijden in Maasmechelen. Ik start, ze draait mooi, rijdt naar buiten en valt stil.
Ik overweeg een grijze (kleurcode weet ik (nog) niet) 740 uit '86 te kopen. Enig nadeel is een gekrast scheldwoord op het rechter voorportier. Op marktplaats kon ik niet direct iets vinden, ook op het advertentie gedeelte hier zie ik niets.
Waar zou ik het beste kunnen kijken of informeren voor zoiets?
Ik neem overigens aan dat een nieuw portier er in zetten goedkoper is dan wanneer ik hem ga repareren.
29 mei 2025