Ik lees op dit forum meerdere berichten over plotseling uitvallende motor, ook al rij je 140 op de snelweg. exact mijn prbleem. Ik rij een Volvo 740 GLE uit 1986, net uit Zweden gekomen. Nou wil ik dus de benszine pomp relais checken, evt doorsolderen, maar hoe krijg je die kast ooit achter die asbak vandaan??? Ik bedoel, krijg de asbak wel eruit, en zie dan de zekeringen en aantal relais, maar kan er zo nooit bij. Wie o wie, hoe doe je dat??
Graag zou ik willen vragen of er mensen zijn met ervaring met gas inbouw in een Volvo 740 2ltr met K tronics brandstof injectie?
Bij diverse gas inbouw bedrijven geinformeerd en even zoveel antwoorden. Gezegt wordt dat dit type slecht tegen deze ombouw kan. Door back fire zou de klep die de lucht meet defect gaan.
Bij het bedrijf mijn Volvo.nl wordt een gas installatie aangeboden waarbij het verschijnsel Back fire niet op treed. Zijn er mensen die ervaring hebben met dit systeem?
Wil misschien mijn 740 dashboard te vervangen door een nieuwere uit een 940. Reden is dat ik graag alles zwart wil hebben en er zitten scheuren in de dash. Tevens vind ik de 940 dash iets mooier vanwege de kachelbediening(geen ecc overigens) en speakers. Qua maten en bevestiging zal het wel passen, ik vroeg me alleen het volgende af:
- aansluiting klokkenwinkel, kan die van 940 geplugd worden aan 740 bedrading (740 b230k) ?
- aansluiten kachelbediening ? (de 940 dash heeft draaiknoppen maar is niet vaccumbediend dacht ik)
29 mei 2025