Ik wil de klokkenset verwisselen van mijn 740 maar merk tot mijn schrik dat de aansluiting van de dagteller verschillend is.
Oei, wat is precies het probleem?
De ene klok heeft drie draden waar de andere er 4 heeft. Ik heb 2 fotootjes bijgevoegd die, hopelijk, laten zien wat er verschillend is. Die met drie contactpunten heeft een afzonderlijk lipje gemerkt met een 3 en een 1. Die met 4 aansluitpunten zijn doorlopend genummerd.
Wie weet hoe ik dit kan oplossen? Draden knippen en een kroonsteen ertussen?? Kan dat zo maar? En welke draad kan ik dan laten vervallen??
Ik heb de afgelopen weken 1x een rechter achterportier en 1x een achterklep vervangen. De achterklep is van een 740 sedan. Kan iemand hier wat mee? Een beetje vaardig plaatwerker zou de deuken er wel weer uit moeten kunnen krijgen, uiterlijk is het dan weer mooi, de stevigheid van de onderdelen zal er nauwelijks minder om zijn...
Aangezien de twee waarschijnlijk toch overgespoten moeten worden lijken de kleuren me weinig relveant, maar de deur is middel-grijs (177), de klep licht-grijs (130)...
De spot die vaak wordt gedreven over efficiëntie van 740's heeft mij vandaag geïnspireerd de werkelijke cijfers te zoeken over de luchtwrijvings-coëfficient, de Cw- en Cd-waarde. Zo slecht kan die toch niet zijn? Het uiterlijk is ontzettend hoekig, maar hoeken hoeven niet heel slecht te zijn. De voorruit ligt behoorlijk schuin achterover en zelfs op standaard veren is de auto gewoon laag.
Wie heeft ervaring met een 740gl met een B200E motor op gas. ik wil mijn 740 uit '86 laten voorzien van een gasinstallatie maar ik krijg allerlei verschillende informatie over het risico van backfires bij mijn type motor. Wie kan mij daar meer over vertellen?
Ik heb gisteren een voorste schokdemper van mijn 740 uit 87 overgezet op mijn 940 uit 95. Bij het vastzetten van de schokdemper aan de veerpoot met die grote moer, bleek dat deze moer niet helemaal vastgedraaid kon worden. Na ongeveer 2/3e van het schroefdraad zit de schokdemper vast.
29 mei 2025