In het instrumentenpaneel van mijn 1986 740GL uit Zweden is de klok defect.
De klok staat stil en met het draaiknopje kan ik er ook geen beweging in krijgen. Zou het kunnen zijn dat deze twee dingen gerelateerd zijn? Ik kan me voostellen dat het verstelknopje de klok blokkeert. Of is gewoon de klok defect. Hoe kan ik dat nagaan?
Ik wil de klokkenset verwisselen van mijn 740 maar merk tot mijn schrik dat de aansluiting van de dagteller verschillend is.
Oei, wat is precies het probleem?
De ene klok heeft drie draden waar de andere er 4 heeft. Ik heb 2 fotootjes bijgevoegd die, hopelijk, laten zien wat er verschillend is. Die met drie contactpunten heeft een afzonderlijk lipje gemerkt met een 3 en een 1. Die met 4 aansluitpunten zijn doorlopend genummerd.
Wie weet hoe ik dit kan oplossen? Draden knippen en een kroonsteen ertussen?? Kan dat zo maar? En welke draad kan ik dan laten vervallen??
2 maanden terug heb ik de 740 maar eens onder handen genomen. Na 2 jaar stilstaand, af en toe wel een keer starten en een blokje om. De ramen waren steeds beslagen als het wat warmer was en het rook niet al te fris. Het hele interieur eruit gehaald en schoon gemaakt. Daar kwam zeker een liter koelvloeistof uit. Jawel hoor, kachelkraan was lek. Waarschijnlijk had de vorige eigenaar daar ook al last van maar er nooit iets aan gedaan. Dus kraan vervangen en het ventilatierooster linksvoor dichtgekit tegen inslaand vocht. Interieur is nu kurkdroog. Mooi opgelost dacht ik zo.
ik wordt zo zachtjes aan een beetje klokkenziek...
Na bijna een jaar.... aan een digitale klokkenset te hebben gewerkt die op de werkbank perfect was gecalibreerd op snelheid en tankvolume voor gas en benzine, incl. totaalteller en resetbare dagteller kwam er na de inbouw rook uit het geheel...
Tijd voor een totale reset. Ik koop dus een Yazakiteller voor mijn 740. Na inbouw werken de comtrolelampjes niet, de toerenteller geeft ongeveer 30 % aan, de kmteller doet niets. Het controlelampje "accu" brandt niet, de dynamo laadt dus niet...
29 mei 2025