Sinds vorige week woe de trotse eigenaar van een 960 sedan. Pure luxe. Afgelopen vrijdag vond ik beide afstandsbedieningen (ab's) in het handschoenenkastje. Batterijen erin en op pad. ab's werkten niet, dus ben ik ze gaan aanmelden al zittende in de auto. Plots deed 1 ab het 1x waardoor de auto op het alarm werd gezet......maar er niet meer af wilde. Uiteindelijk de deur open moeten maken om uit te stappen.......en jawel. Het alarm ging af.
Hierbij drie foto's van de gedemonteerde bladveer van een 960 station van 1997 met normale schokdempers.
Wat opviel is de roestvorming op de ijzeren delen, als dit bij alle auto's zo is, dan adviseer ik gelijk nieuwe bevestigingspunten en "anchorages" te plaatsen.
Het lampje achter het buitentemperatuur lcd schermpje in onze 960 is al lange tijd kapot. Kan ik deze van onder af vervangen of heb ik een dwergje nodig die er voor mij in kruipt?
Ik noteer al een tijd lang het volgende: onderin het toerental, bij het geven van niet al te veel gas (constante stand van gaspedaal) voel je dat de motor wisselend vermogen geeft. Inhouden is een groot woord maar je merkt dat je niet constant versneld. Over het algemeen is het vermogen onder het toerental weinig vergeleken met mede 960 rijders. Dit hebben de jongens bij Schmidt ook al een keer genoteerd.
Het is moeilijk via het forum maar wie heeft een idee? Het gaat om een 960 2,5L uit '95.
13 jun 2025