Recente inhoud

Een bekend probleem/kwaal bij automaat bakken van ZF , als er veel gas gegeven wordt in de "P-stand" of "N-stand" verlies je de vooruit versnellingen: De auto rijdt alleen nog maar achteruit nadat de schade is aangericht.

Welke olie kan ik het best gebruiken voor een M46-bak ?

Groet,

Roger 

Ik heb sinds enkele dagen een hondenrek op de kop getikt via deze site.

Dit rek komt uit een 940 station van 1992 en ik wil het rek in een station 940 van 1991 monteren.

De meeste onderdelen heb ik bij het rek gekregen , Echter ik heb niet de juiste bouten , waarmee je  het rek moeten bevestigen in de daarvoor bestemde gaten met schroef draad in het dak van de auto.

Hallo Volvisti Om de vertraging van de binnenverlichting te kunnen gebruiken, moet een extra draadje (dat al in de auto aanwezig is) worden aangesloten.

Afgelopen zaterdag de koppeling onder handen genomen en dat was ook wel hard nodig. Alles is goed gegaan en de auto schakelt perfect. Gisteren 600 km gereden en dat ging goed, todat ik op de afsluitdijk merkte dat de overdive zichzelf in- en uitschakelde. Omdat ik op dat moment over een brug reed dacht ik aan teveel gestuiter, maar even later op vlakke weg hetzelfde. Vanmiddag kwam ik uit Dronten en bij Emmeloord weer geen overdrive meer. het lampje brandt, maar hij blijft in z'n 4. Thuisgekomen het relais nagekeken, maar daar is niets mee aan de hand. De bekabeling onder de auto gecheckt, maar die zit vast. Nu zag ik in een eerdere topic dat het probleem kan liggen bij de olie in de bak. Bij mij doet hij het ook alleen bij warme motor dus dat zou het kunnen zijn. Om een kort geding lang te maken : Welke olie is geschikt voor een M46-bak ?

Al een hele tijd had ik last van een metaalachtige rammel in het vooronder van Haddock. Het was met name hoorbaar bij stationair draaien en als ik gas terugnam. Ik maakte me een beetje zorgen hierover tot afgelopen zaterdag.

Deze vraag is in een andere draadje al gesteld door mij, maar waarschijnlijk niet opgemerkt:

Hoe zorg ik ervoor dat mijn tankontluchting weer werkt?

740 GL sedan blackline, B230F, lpg

Hallo,

Ik vind het vervelend jullie nogmaals om een meing te vragen maar ik ben er nog niet helemaal uit.
Op de sleuteldag in Woerden en een eerder draadje op het forum had ik de volgende vraag. De meningen liepen toch behoorlijk uiteen. Vandaar dat ik eht nogmaals onder jullie aandacht zou willen brengen.

Vooralsnog ging het allemaal prima met mijn lichtblauwe 740 GL uit 85, maar sinds een week doet de auto gekke dingen.

Help, toen ik vanochtend naar de Elandrun wilde gaan had mijn Volvo 745 230f uit 1988 de vreemde kwaal om af te slaan. De motor is dan koud en je kunt dan acceleren tot 1300 toeren, zo gauw je daar boven komt gaat de toerenteller naar 0 en omdat de auto nog in zijn versnelling staat gaan de contactlampjes niet branden, trap je koppeling in dan valt de motor echt stil en branden de lampjes wel.

Beste mensen,

Sinds 7 jaar ben ik in het bezit van een 940 Polar estate uit 1994. Gekocht met kmst. 62K, intussen op 206K op LPG. Prima auto, behalve de airco dan...

Intussen is reeds condensor vervangen, vorig jaar verdamper, droger en een slang. Dit jaar echter geen teken van leven. Pomp bleek wel te werken, dus terug naar de reparateur van vorig jaar. Bleek een solderfoutje te zijn geweest inde nieuwe slang. Dus slang vervangen, afgeperst en weer afgevuld. Dat was garantie. Keurig toch? CoolCar in Uden is de naam.

Vandaag ben ik met Haddock naar Woerden gereden. Onderweg kwam ik op de snelweg nog een Amazon Estate tegen. De eigenaar was te druk bezig 90 te rijden om terug te zwaaien.

Aangekomen mocht ik als een van de eerste 6 op de brug voor een kwartier. De plastic kap was snel genoeg verwijderd. Vervolgens even zitten zoeken hoe de wastegate actuator vastzat en daarna maar hulp gevraagd aan een monteur want ik kreeg 'em er om 1 of andere reden zelf niet af. Waarschijnlijk was mijn "brute-force" gehalte te laag.

Heeft iemand enig idee of de electrisch verstelbare buitenspiegels voor een 740 ook gewoon op een 940 te monteren zijn?

Ik heb een set op het oog, maar twijfel toch een beetje of dat wel gaat passen.

Stom, stom, stom..

Heb de afgelopen dagen besteed aan het vervangen van de achterste krukaskeerring van m'n 94'er 940 (B230, 4 cilinder, handbak). Bak er afgehad, koppeling eraf, en vliegwiel eraf. Alles zit nu in elkaar, en kom er nu achter dat ik niet op de positie van het vliegwiel gelet heb...

Beste medeglijders (vrij naar Duits),

Ik heb de volgende lakschade aan mijn auto. Deze zat er al op toen ik hem kocht. Ik vraag me nu af welke lakschade met Commandant, was en een flinke rechterarm, of helemaal niet zelf te fixen valt.

Kent 1 van jullie dit systeem? Dacht dat de batterijtjes op waren maar ook met nieuwe erin doet ie het niet? Met de sleutel op slot draaien gaat natuurlijk alleen is dan het alarm niet geaktiveerd. Weet iemand bijvoorbeeld waar de ontvanger in de auto zit?