Recente inhoud

Even een plaatje geleend uit het draadje over de koppelingsplaat (Ik heb nog nooit gesnapt waarom iedereen spreekt over koppelingspaletn, terwijl er toch maar echt eentje in zit). Mijn achterwiel blijkt met slechts 4 moeren vast te zitten, het schroefdraad waarop de 5e wielmoer zou moeten zitten is zo beschadigd dat de moer er niet op draait. Hoe moet ik zo'n draadeind vervangen? Kan ik hem er met een trekker uit drukken? En hoe er weer in?

Hallo allemaal, De stoelverw. aan mijn zijde doet het niet. Het lampje i/d schakelaar brandt ook niet. Nu ziet dit er weer wat anders uit dan in een 960. Wie weet hoe ik deze schakelaar eruit kan krijgen? Gewoon eraan trekken lijkt het deves maar dat durf ik niet zo goed zonder zeker te weten dat dit zo hoort.

Beste leden,

Ik zal mezelf eerst eens voorstellen, ik ben Eddy Admiraal. Automonteur bij een Mitsubishi dealer en eigenaar van een 745 Estate uit 1988. Dit is mijn tweede 740. De vorige is verkocht omdat ik met een estate ver weg op vakantie wil en er soms in wil gaan slapen. Tent gaat ook mee, maar goed. Echter voor ik op vakantie kan moet er eerst een probleempje opgelost worden. Mijn 745 b230f heeft als probleem: met koude motor, dus voor deze warm is, slaat hij geregeld af. Wanneer hij warm is het probleem over. Als hij af slaat moet je even 2 min. wachten en dan doet hij het weer, voor even, net zolang tot de motor op temperatuur is. Geen idee wat het is. Benzine pomp relais is vervangen, evenals drukregelaar, benzinepomp, filter, verdeelkap, bougies, bougiekabels en koelwatertemp. sensor. Oja, de auto loopt niet op lpg en komt uit 1988. Zouden de injectoren vervuild zijn? Met vriendelijke groet: Eddy Admiraal 

Met enige jaloezie heb ik de koplampen van Eric Bakker bekeken, die er ongelofelijk mooi uit zagen. Mooi helder en brandschoon.

Mijn vraag is dus of het mogelijk is om de dof geworden lampen schoon te maken of dat er een andere truc is om ze weer helder te krijgen. 

Hallo allemaal,

Wie weet of en zo ja hoe vaak je de versnellingsbakolie moet vervangen? Wij hebben een 940 B200FT van 1995.

Groeten,

Hallo,

Ik ben bezig om het een en ander aan speakers te vervangen en te plaatsen. Nu wil ik in de achterportieren van mijn 740 estate uit 88  speakertjes plaatsen , maar ik kan geen kabels vinden.

Ik ben gek op lampjes, maar dat is eenieder wel duidelijk geworden denk ik.

Ik vraag me af hoe ik het licht aan krijg in mijn gordelhouder.

Vraag
1 is eigenlijk dus: Heeft iemand die houder met licht erin en werken
die ook? Hoeveel draadjes komen er uit de stoel dan? Volgens VADIS en de wiring diagrams is het een driepolige steker, en dat klopt ook, maar er brand geen licht.

Ze hebben 2 dagen geleden mijn volvo 940 proberen te stelen. Dat is gelukkig niet gelukt, maar wel veel schade o.a. het contactslot.

Ik heb op de sloop een nieuw slot gekocht, maar ik krijg het oude slot er niet uit. Waar het slot aan de stuurstang is bevestigd zit een bout, die aan de bovenkant rond loopt, kan er dus geen tang of zo op zetten. Wat moet ik doen/ wat doe ik verkeerd. Heeft iemand tips?

Hallo,

Ik ben een groot liefhebber van de 17" R-velgen en ik ben in het

gelukkige bezit van een 965 uit 1991.

Beide hebben een afmeting van 5x108.

Vandaag ben ik op zoek gegaan naar het typeplaatje van de turbo. Na een tijdje bijlichten met mijn trouwe zaklamp en wat poetsen (er zit echt een dikke laag vet stof op de hele motor) heb ik het gevonden.

Onderste kachelslang lekt. Ik kwam op het spoor door stoom en gesis toen ik de auto geparkeerd had.

Tijdens de treugreis van Antwerpen naar Tilburg enkele malen water bijgegoten uit angst voor groter ongerief. Het expansievaatje is steeds zeer snel leeg, maar toch blijft de watertemperatuurmeter mooi in het midden staan ....Onder het rijden geen stoom te zien. Bij stationair gasgeven komt er een fel straaltje onder uit de slang.

Hoi allemaal zoals al eerder aangegeven ben ik tijdens mijn zoektocht tegen een 740 blackline op lpg uit 88 aangelopen. Kilometerstand 388.000.

Ik heb er al een keer mee gereden.

Morgen ga ik er weer heen om een uitgebreidere check te doen.

Hoi allemaal,

Ik heb een probleem met mijn volvo 740GL uit  '86. Toen ik daarnet naar huis aan het rijden was, sprong de temperatuuraanduiding op en neer. Na het stoppen kwam er rook onder de motorkap uit en bleek er een lek te zitten aan de slang die van het blok naar de binnenverwarming loopt. Opvallend was dat er wel erg veel druk op het systeem stond. Er ging zo'n 3 liter koelvloeistof in voordat het weer op niveau was. Geen geborrel, dus waarschijnlijk niet de koppakking...

Hallo allemaal,

Sinds kort maakt mijn onvolprezen Vriend een vreemd, zoemend/raspend geluid na het starten. Bijzonderheid: het start pas na zo'n tien seconden... Dit alles hoor ik bij stationair. Het is niet hard genoeg om boven het motorgeluid uit te komen.

Dag aardige Volvokenners,

Ik ben hard bezig om via documentatie veel te leren over mijn "Droom", een 740GL uit 1986.

Ik zoek, snuffel en google. Ik vind veel hier, ik krijg een onderhoudsprogramma van een van jullie, een Nederlands boekje over de 740 uit 1990 van Volvo Cars. (de mijne was in het Frans). Een Haynes ligt a.h.w. naast m'n nachtkastje. Onderweg is een beschrijving van de B23x motoren.

Ik heb gisteren mijn handrem wat bijgesteld. Hij zat vrij los (bij volledig aangetrokken kon de auto nog wat schommelen). Hier een kleine handleiding voor de toekomst, zodat ik het niet vergeet.

Verder kan deze handleiding ook in volgende gevallen gebruikt worden.