Toen ik de auto pakweg driekwart jaar geleden kocht liep ie bij koude start 1500 tpm om daarna terug te vallen naar 600 tpm en uiteindelijk 800 tpm. Nu heb ik ondertussen de valse lucht aangepakt, kabelbomen waar nodig vervangen, etc. met als volgend resultaat. Koude start bij ongeveer 2 graden; 1000 tpm, terugval naar 700-800 tpm in de opwarmfase (niet mooi lopend) en bij warm mooi lopend (met een sporadische hik) met 900 tpm. Is dit verloop normaal. Mijn gevoel zegt bij de opwarmfase niet. Maar ik ben niet deskundig in deze.
Als ik mijn volvo 740 (B230K) wil uitschakelen blijft de motor stampen stampen (met stampen bedoel ik het geluid dat je ook zou maken als je stilvalt door in een te hoge versnelling te starten). Als ik dan de sleutel in stand 2 terug zet schakelt hij terug aan zonder naar stand 3 te gaan. Weet iemand hier een oplossing voor?
De microschakelaar (onder/bij gaspedaal) en verbonden met de EZK118k wat doet deze precies en als deze niet goed meer zou werken kan deze dan invloed hebben op ontsteking etc.?
13 jun 2025