wie weet mij meer te vertellen over het impuls relais van een k-jetronic b230e 740?
De mijne loopt erg laag stationair als ie koud is, warm is geen probleem loopt mooi stationair dan.
Maar blijkbaar schakelt dit relais ook de stationiar toerentalverhoging bij mijn automaat, die werkt prima in mijn volvo... In het bedradingsschema hebben ze het over 2 verschillende relais, terwijl ik toch echt alles op dit relais terug kan voeren..
Ik heb nu zo'n beetje alles gehad en kom op dit relais uit als de boosdoener, maar zeker weet ik dit niet.
Ik rij zo'n 3 jaar rallycross met mijn 740 van 1988, met wisselend succes.
Na een race in arendonk (waar de wagen perfect functioneerde) heb ik haar in de garage geparkeerd. Het weekend erna heb ik haar een beetje uitgedeukt en de K&N luchtfilter gereinigd. Het weekend daarna moest ik gaan rijden in Maasmechelen. Ik start, ze draait mooi, rijdt naar buiten en valt stil.
Ik heb het idee opgevat om mijn belastingvrije 740 Estate met een oude en versleten B230K motor te laten voorzien van een jongere B230BF. Hiervoor heb ik een nette 940 estate op het oog.
Met heel veel vijfen en zessen lukt het overbouwen mijzelf vast wel, maar als beginnend Volvo-er, neem ik liever geen risico en besteed ik het liever uit.
Ik heb vorig jaar een 960 gekocht waar ongeveer een half jaar een ruilmotor in is gezet.
Laatst ontdekte ik dat er een dun, hard zwart slangetje(/buisje) onder het ruitensproier resevoir ligt in bij het linker voorscherm. Hieromheen zit aan het einde een stukje rubberslang. Het lijkt erop dat dit is afgesneden bij het ombouwen van de motor en niet aangesloten waar het hoort bij het terugplaatsen.Of hoort dit werkelijk los te liggen en is het meer een luchtinvoer/ontluchtingsslangetje?
Als ik de auto 's in de ochtend start, ook bij dit koude weer, start hij in 1 keer en loopt mooi 1000 tpm. Bij het stoplicht iets verder op loopt de motor 700 tpm. Eenmaal warm netjes 900 tpm. Het gaat om een B200E motor K-jetronic. Volgens Haynes is de 'cold control pressure incorrect'. Is dat hetzelfde als de besturingsdrukregelaar en is de besturingsdrukregelaar weer hetzelfde als dempdrukregelaar? En zijn deze regelaars af te stellen en/of te reviseren? En wat kan het nog meer zijn. Valse lucht en de bedrading heb ik al aangepakt.
13 jun 2025