Zoals jullie weten ben ik bezig om Skepp een beetje te kietelen, wat geresulteerd heeft in een 3" luchtinlaatsysteem, een spaghetti uitlaatspruitstuk, andere ECU met E-fan aansturing, een 207 EZK en meer van dat soort geintjes.....
Maar ja, het is een soort verslaving aan het worden en dus is de volgende logische stap.... een turbo erin! Dus op naar een B234FT!
Ik heb een tijdje geleden op internet een erg leuke en uitgebreide (73 pagina's) PDF gevonden die de D24 beschrijft. Kan ik die gewoon hier op het forum posten of komen we dan in de knoei met copyrights etc. Het zou volgens mij een leuke aanvulling zijn op de documentatie
Er zijn al een aantal draadjes gaande, die ik met veel belangstelling volg, over het tunen van onze bakstenen.
Aangezien er toch best veel verschil zit in de diverse motoren, heb ik besloten dit draadje te starten, in de hoop dat ik wat wijzer word wat betreft mijn (B234F) blok.
Zoals sommige misschien bekend is, ben ik Skepp ook een beetje aan het kietelen, tenminste, ben ik daar de nodige voorbereidingen voor aan het treffen, zo heb ik al liggen:
Ik heb eigenlijk sinds de aankoop van mijn 745gl 1990 een probleem als ik op benzine rijdt. De auto rijdt prima op gas (vialle) op een laag en niet erg soepel stationair toerental na. Op benzine wordt het anders.
-stationair op benzine ongeveer 1100tpm, warm blok ongeveer 1000tpm. Lijkt mij wat hoog.
-1/2 gas gaat goed, toerental loopt mooi op tot in ieder geval 4000tpm (hoger ga ik stationair iever niet als t blok niet volledig warm is)
13 jun 2025