beste mensen,

Ik heb eigenlijk sinds de aankoop van mijn 745gl 1990 een probleem als ik op benzine rijdt. De auto rijdt prima op gas (vialle) op een laag en niet erg soepel stationair toerental na. Op benzine wordt het anders.

-stationair op benzine ongeveer 1100tpm, warm blok ongeveer 1000tpm. Lijkt mij wat hoog.

-1/2 gas gaat goed, toerental loopt mooi op tot in ieder geval 4000tpm (hoger ga ik stationair iever niet als t blok niet volledig warm is)

-3/4 tot vol gas resulteert in direct wegvallen van het toerental en bij gas inhouden tot afslaan.

-Rijdend eigenlijk hetzelfde verhaal: versnellen alleen met 1/4 tot 1/2 gas en uiteindelijk is de koek bij 100 tot 110km/u op. Op gas haalt de auto in ieder geval redelijk makkelijk de 160km/u (veel harder lijkt me gezien de km/stand niet praktisch, of denken jullie daar anders over?), als ik bij die hoge snelheid op benzine overschakel loopt de snelheid héél langzaam terug tot rond de 110km/u

-tijdens rijden meer dan 3/4 gasgeven resulteert in wegvallen vermogen en alleen omdat de auto dan al rolt blijft de motor rondraaien.

-stationair overschakelen van gas naar benzine gaat perfect,van benzine naar gas blijft hij maar net aan lopen, soms slaat ie af. rijdend gaat overschakelen altijd prima

Ik heb sinds de aankoop (eind 2007) een keer of vier vijf benzine getankt (waaronder twee keer V-power) en bij drie tanks heb ik injectorcleaner van Wynns bijgevoegd. Er zijn verder geen rare bijwerkingen zoals benzine of gaslucht, hooguit een enkele backfire bij te weinig gas op gas (...) en te vroeg ontkoppelen. Ik weet dat er een aantal oorzaken kunnen zijn maar ik wil graag weten wat de meeste voor de hand liggende oorzaken kunnen zijn alvorens ik zaken aanschaf die later zinloos blijken.

Hier staat een filmpje van de verschillen in toerental op gas en benzine en let ook op de brandstofmeter die lekker zijn eigen ding doet. Groene ledje is gas, rode is benzine

Nou heel verhaal maar ik hoop op wat bruikbare tips. (het liefst met eventueel kostenplaatje)

groetjes Alex