Onlangs had onze 740 met B230KH op LPG last van een naar buiten zwetende koppakking. Omdat we de auto eigenlijk geen dag kunnen missen, heb ik een gebruikte cilinderkop deels laten reviseren en deze er zelf in een weekend weer opgezet.
Nu ben ik van mening ben dat de auto voor de revisie zowel in optrekken als in topsnelheid (120 is nu net haalbaar met tegenwind) vele malen sneller was. Daarnaast krijgt de startmotor de motor tijdens het starten nauwelijks meer rond...terwijl de startmotor voor de koprevisie er absoluut geen moeite mee had.
Ik heb als klussie een koprevisie van een 940 van 1992 met een B230FB motor, nu heb ik een net een kop gereviseerd voor mijn B230F, en ik zie niet veel verschillen behalve dan het vermogen van de verschillende motoren, tw 85 om 94 kW, de gietnummers van de koppen zijn voor de F 1000530 en voor de FB 1000531, dus dat wijst op een kleine modificatie, bv de verbrandingsruimte, wie heeft wel eens een FB uit elkaar gepeuterd en weet het verschil, hoe een F in elkaar zit weet ik inmiddels met mijn ogen dicht.
13 jun 2025