Ik heb het volgende plan: ik wil een standkachel op 220V installeren in het koelcircuit. Die zorgt ervoor dat de motor warm is en het interieur een beetje door convectie via de kachelradiator.
Als de ventilator aanstaat, en de kleppen open, dan wordt ook het interieur netjes warm. Mijn vraag: hoe staan de kleppen van de climate control in ruststand. Kan ik de ventilator gewoon met een 12 V stroompje voeden zodat deze de warme lucht het interieur in blaast, of moet ik er eerst nog voor zorgen dat de kleppen open staan?
Hoofdvraag: hoe zitten de koelvloeistofaansluitingen vanaf de achterkant van het motorblok naar het interieur, bij een 960-2 dus met 6-in-lijn? Gaat van voor de auto staand de linkeraansluiting naar de regelklep en door naar het interieur, of de rechter?
Eventjes voorstellen. Mijn naam is Klaas Keller en ben in het bezit van een 940 estate 98 met 230FK en 206 k op de teller NAP.Ik ben net lid geworden en meteen de Factor 700 lustrum editie ontvangen.
Hierin staat een advertentie van motorblok en interieurverwarming. De vraag is nu heeft iemand hier ervaring mee?.
Na jaren krabben en roken bij de koude start ga ik eindelijk m'n standkachel aansluiten.
Het is een beest van een ding met 11,6Kw vermogen, genoeg voor een touringcar of klein woonhuis.Aangezien het een waterverwarmer is heb ik de mogelijkheid ook m'n motorblok voor te verwarmen.
Heb een vraagje mbt tot een Volvo/Ardic 091B standverwarming. Heb de kachel gereinigd en de bougie vervangen omdat hij niet meer werkte, nu slaat hij wel aan, maar na een paar seconden branden ook weer af.
Het apparaat blijft dis niet branden. Iemand een idee waar de oorzaak te zoeken?
9 mei 2025