Vraag past een ventilator van een 740 4 cilinder op een v6 bedoel het binnenwerk want die van mij blijft draaien is niet zo'n ramp maar maakt dan veel herrie
Ik heb het volgende plan: ik wil een standkachel op 220V installeren in het koelcircuit. Die zorgt ervoor dat de motor warm is en het interieur een beetje door convectie via de kachelradiator.
Als de ventilator aanstaat, en de kleppen open, dan wordt ook het interieur netjes warm. Mijn vraag: hoe staan de kleppen van de climate control in ruststand. Kan ik de ventilator gewoon met een 12 V stroompje voeden zodat deze de warme lucht het interieur in blaast, of moet ik er eerst nog voor zorgen dat de kleppen open staan?
In mijn Volvo S90 1997 draait de blower-ventilator in het interieur prima; alleen komt er nauwelijks lucht uit de uitstroomopeningen. Af en toe ineens wel een tijdlang en nu weer niet. Ik heb de vacuumslangetjes in het interieur bekeken. Bij het gaspedaal in de buurt rechtsboven zit een sensor; die heb ik maar eens schoongeblazen. Het lijkt begonnen toen er een plastic zak (heel dun spul) in de ventilator werd gezogen. Waar naar binnen weet ik niet; rechtsboven onder het schutbord bij de passagies rechts Of linksonder bij de passagies voorin?
Aangezien ik al wat draadjes heb doorgelezen over kapotte of weigerende blowers / kachelventilators wilde ik weten wat te doen en wat mogelijk is.
Mijn Blower werkt ook vaak niet. Door een klap onder het handschoenkastje doet ie het weer, op alle standen.
Wel heb ik het idee dat de kracht er een beetje uit is. Nu dacht ik gelezen te hebben dat dan de koolborstels "op" zijn. Zijn deze te repareren of te vervangen? Zo ja, heeft iemand dit dan al eens gedaan? Waar zijn de onderdelen te verkrijgen?
Bij het vermeerderen van snelheid of toeren loopt de capaciteit van de koelventllator terug ongeacht de stand van de schakelaaar (1-5). Zou het iets met de accu te maken kunnen hebben. (deze zit er al wat jaartjes in, echter zonder problemen met starten)
9 mei 2025