Mijn 740 GL K6 startte ineens niet meer. De volgende dag weer wel, enz.
Verdelerkap vervangen, meteen lopen. Volgende dag niet.
BDP sensor gemeten: nul ohm; andere gehaald en eerst gemeten: ook nul ohm. Dus niet vervangen. De toerental naald bewoog overigens wel bij het starten.
Zwart blokje op rechter binnen scherm vervangen: dat was het probleem.
Waarom vertel ik dit?
Lees op diverse fora dat de BDP sensor ong. 200 ohm moet meten. Bij mij niet dus.
Deze stroomverdeler (VV01) heb ik op dit moment in mijn auto. Via E-Bay, spikslinternieuw, inlcusief rotor, hall-sensor en verdelerkap voor $170. De verdeler met BDP-sensor (VV02) kost dacht ik hetzelfde.
Hij loopt er prachtig op voor al meer dan twee maanden.
Voor een ieder die naar goede, betrouwbare imitatieonderdelen zoekt, bij dezen:
Inmiddels heb ik mijn geliefde 740 sedan 16V bijna 2 jaar. Eindelijk ben ik toegekomen en aangezet tot het volledig verversen van alle ontstekings-onderdelen. Eerder zijn de volledige uitlaat, alle remmen en schijven, schokdempers, veren, ophangbussen, etcetera aan de beurt geweest. (Erfenissen van de vorige eigenaar: een zeef-downpipe, lekke rembekrachtiger, roestige bougies (meteen vervangen), nokkenassen en balansassen stonden verdraaid!)
Vorige week is er bij de 940 een nieuwe verdelerkap met rotor opgekomen. Dit omdat hij niet wilde starten met regenweer. Het was toen ook erg vochtig , dus probleem en oplossing waren wel duidelijk. Daarna deed alles het ook weer zoals het zou moeten. Normaal starten en rijden. Nu na het afspuiten met de hogedruk wil hij weer niet lekker aanslaan. Verschillende pogingen nodig voordat hij gaat. Ben een stukje gaan rijden, om hem droog te rijden , en na een paar kilometer is er geen normale reactie meer op het gas. Inhouden en af willen slaan.
9 mei 2025