Gisteren mijn standaard downpijp en kat laten vervangen door een mooie op maat gemaakte 3` downpijp van RVS en een 200 CPI RVS katalysator. In 4 uur tijd is dat een mooi stukje werk geworden. De wideband sensor gelijk laten plaatsen zodat ik het mengsel vanaf nu in de gaten kan houden.
Vlak na een koude start van mijn B230FK wordt er wat vocht naar buiten gedrongen tussen het uitlaatspruitstuk en de turbo, althans zo ziet het eruit.
Het is hooguit een minuutje zichtbaar en verdwijnt zodra het spruitstuk warm is (het was dus nog wat meer, maar het duurde even voor ik een redelijke foto had). Voor het starten is het ook droog.
Bij het achteruitrijden heb ik met mijn uitlaat iets (hards) geraakt. Nu is het acdhterste pijpje van mijn uitlaat verbogen en gescheurd. Dit geeft een geluid als een kapotte uitlaad en daar erger ik me aan.
Wat let me om dit pijpje (op enige afstand van de laatste pot) af te zagen en te vervangen voor een (bijv. Halfords) eindstukje?
In 4 uur tijd is dat een mooi stukje werk geworden. De wideband sensor gelijk laten plaatsen zodat ik het mengsel vanaf nu in de gaten kan houden.
8 aug 2025