De buurman heeft de afgelopen twee weken met mijn "winter" 945 kunnen kennismaken. En hij vindt het prima (en de buurvrouw inmiddels ook). De specs zijn: 1997 945 - 520k - verse kop - handgeschakeld- zwart lederen interieur- leren stuur - guard 2 met AB - mbc 0,65 - chips - rolhoes - 960 handgrepen - Xenon en nog wat kleine tweaks. De LPG installatie is er uitgebouwd door een van de vorige eigenaren.
Lange tijd liep mijn 960 niet regelmatig. Een gescheurde bobine bleek hier deels schuldig aan. Sinds alle bobines weer goed zijn blijft er een restpunt.
Zeker met het natte weer van de laatste dagen loopt de motor bij overschakelen van benzine naar gas korte tijd niet soepel (weinig kracht, beetje hikken en stoten). Bij stilstand loopt de motor goed, totdat de versnelling van de D teruggezet wordt in de N-stand. Op benzine voel je geen verschil bij schakelen met de automaathandle.
We willen in onze 945 Classic op bezine, LPG laten inbouwen. Nu hebben we een tijdje terug een offerte gekregen van Mandigers , voor een Landi VGI systeem G3 afgemeld bij het RDW voor 1745 euro. Is dit een verstandige keuze voor deze auto? Het is een 945 uit 98.
Deze auto heeft wel een andere kop nl een 1000531 kop van een B230Fb en een VX3 nokken as . Of heeft iemand een ander idee welk systeem het beste is voor deze combinatie? Het is een uit Spanje geimporteerde 945 Classic.
9 mei 2025