De buurman heeft de afgelopen twee weken met mijn "winter" 945 kunnen kennismaken. En hij vindt het prima (en de buurvrouw inmiddels ook). De specs zijn: 1997 945 - 520k - verse kop - handgeschakeld- zwart lederen interieur- leren stuur - guard 2 met AB - mbc 0,65 - chips - rolhoes - 960 handgrepen - Xenon en nog wat kleine tweaks. De LPG installatie is er uitgebouwd door een van de vorige eigenaren.

Nu denkt de buurman dat hij met 15-20k kilometers per jaar het beste een 945 op gas kan kopen. Ik heb daar zo mijn twijfels bij met de hogere MRB en de binnenkort hogere gasaccijns (7 cent?) Maar goed wat is jullie wijsheid, heeft een 940 op gas bij zo lage kilometrage in de provincie Utrecht zin of geen zin. Qua tweedehandsprijs maakt het niet erg veel uit heb ik afgelopen week wel gezien.

Zijn voorlopige specs (door mij opgesteld)

• 945
• automaat
• 1998
• LPG G3
• lederen interieur en stuur
• liefst passagiers airbag
• rolhoes
• goede staat van onderhoud (want anders ga ik het nog druk krijgen)
• niet blauw, anders staan er wel heel veel blauwe 945's voor de deur
• budget 1500-2000 denk ik zo afhankelijk van bovenstaande

Of kan hij toch beter gewoon die van mij kopen (en dan koop ik toch weer een andere)? Jullie tips en adviezen worden gewaardeerd (door de buurman)

Edit 12/11/12

Dank voor alle inputs. Heb ze ook even in een spreadsheet ingevuld die ik op internet vond. Wist niet dat het omslagpunt al zo laag ligt en dan heb ik de huidige adviesprijzen van de Shell gebruikt met 7 cent extra voor LPG voor 2013 (extra accijns). Dan ziet het er zo uit. Zal het dan even met de buurman bespreken. Ben wellicht ook een beetje bezorgd vanwege de LPG perikelen die ik op dit forum steeds lees (pomp / injectoren).