Nu was het brandsof verbruik altijd al niet echt heel gunstig als ik de 1 op 6 haalde was ik alang blij. en dit kwam dan meden door mijn vriendin die de auto wel is mee nam voor een lang stuk. nu rij ik bijna ellen maar stadsverkeer met de 760 B230f en vond dat de tank toch wel heel snel leeg was. ben ff gaan tanken en kwam uit op een brandstof verbruik van 1 op 3.8 wat ik wel heel erg veel vind.
Nadat ik zonder problemen op de plek van bestemming was aangekomen, startte ik afgelopen weekend na ca. 45 minuten mijn auto weer. Direct na het aanslaan van de motor, slaat hij ook weer af met een luide knal. Tevens was er een sterke verbrande rubberlucht te ruiken. Het blijkt dat ik een backfire heb gehad, waardoor o.a. het inlaatspruitstuk over de laatste drie cylinders helemaal los gekomen is van de motor. Omdat dit op een parkeerplaats onder een straatlantaarn niet te repareren valt, is de auto afgesleept naar de garage. Dit gaat dus weer enige euro's kosten.
Waar kan ik het beste een contactgeschakelde plus aftakken in de motorruimte? Gebruikelijk is dat je voor de LPG installatie de geschakelde plus pakt die de benzineinjectoren voed, maar dat geeft in dit geval problemen. De STAG 300 lpg computer gaat dan namelijk heen en weer pendelen tussen lpg en benzine. Toen dat gisteravond gebeurde heb ik even zitten zoeken op de Duitse LPG fora en daar bleek dat dit een bekend onderwerp is en veroorzaakt wordt door het gebruik van de geschakelde plus van de benzine injectoren. (zoals ik dus gedaan heb)
Ik rijd nu bijna een maand in de 940 station zonder noemenswaardige problemen, tot gisteravond. Het was hier in Groningen misschien -5 graden en bij het overschakelen van benzine naar LPG viel al het vermogen weg. Daarom vandaag nog een paar keer geprobeerd tussen Groningen-Drachten, maar helaas, op gas rijden is er niet meer bij. De computer wil wel overschakelen (het ledje verandert wel). Ik vermoed dus dat hij geen brandstof krijgt.
Kan dit iets te maken hebben met 1 injector die een beetje losser zit? Dan had hij toch nog op 3 cylinders moeten lopen?
29 mei 2025