Sinds een paar dagen begint de motor vanaf 2000 rpm t/m 4000 rpm, vanaf halflast t/m vollast enorm te bokken en in te houden. Als ik dan iets gas terug neem, tot ongeveer kwart gas, en de turbodruk niet boven de 4 psi komt, gaat het goed. Onder de 2000 en boven de 4000 rpm kan ik gewoon volgas geven.
Op benzine is het euvel heel, heel, heel licht aanwezig.
Ik heb er een Vialle Lpi installatie in. Tevens is er een mb gemonteerd maar ook zonder de mbc is het probleem aanwezig.
Op diyt moment staat onze 945 bij Timen voor de koppakking, en misschien overwegen we nu toch om gas in te laten bouwen..alleen welke is een aanrader. Onze andere 945 eeft Vialle LPI..waarvan nu de een injector problemen geeft...de pomp is ook al eens kapot geweest , nieuwe tank in laten zetten etc...viel op zich allemaal mee, weer heel wat km mee gereden. Maar ondertussen heeft de tijd niet stil gestaan natuurlijk, en vragen we ons af of we weer moeten gaan voor een Vialle, of Landi of Prins?
Héél soms hangt er een LPG luchtje in de auto als je even stilstaat, bijvoorbeeld in een file of voor een verkeerslicht. Deze vakantie gebeurde dat ook weer. Toen ik beter over nadacht, realiseerde ik mij dit eigenlijk alleen voorkomt op "Duits" LPG. Altijd met de ramen dicht, maar wel altijd (?) op een helling. Nou sta ik in Nederland ook wel eens stil op een helling, maar daar heb ik het nog nooit geroken. Zou LPG in Duitsland meer geurstof bevatten? Rob
9 mei 2025