Ik heb een Volvo 740, bouwjaar 1985, 2.3 liter bezinemotor, pieterburen carb.heeft dat systeem dat onverbrande gassen terug-gevoerd worden naar de luchtinlaat.
Inn Frankrijk is via de Anwb een nieuwe rotor met stroomverdeler geplaatst, vanaf dat moment pingelt hij bij uitzetten van de motor terwijl bij mij het idee bestond dat het ontstekings-tijdstip niet was te veranderen bij deze Volvo. Ra Ra!! hoe kan dit.
Ik weet dat het een probleem is met de lucht-temperatuur-sensor maar dan moet ik wel weten waar die zit !
Het lijkt me ook wel handig om de storing te verhelpen want mijn CO is een beetje te hoog. Niet in percentage maar in PPM's ( 1750 ), altans dat is mijn inschatting.
Ik weet het..een uitgemolken onderwerp. Toch zou ik graag eens van bestuurders met een vergelijkbare 740 horen hoe het met hun gemiddelde verbruik gesteld is.
Een vergelijkbare 740 is een sedan, heeft een B230F motor, AW70L (lock-up) automaat en rijdt op gas.
De motor van mijn 740 gl estate valt nu en dan uit. In het begin alleen in de stad bij korte ritjes. Ik heb laatste de tank per ongeluk helemaal leeggereden. Nu ook bij langere ritten op de snelweg 'bokt' hij af en toe. Het lijkt dan of de motor niet genoeg benzine krijgt. Nu start hij 's morgens wel, maar valt stil na een paar honderd meter, opnieuw starten, weer stilvallen. Pas als hij warm is, blijft ie langer lopen.
9 mei 2025