In een ander draadje op de site lees ik dat een Volvo specialist aanraadt een '98 graden thermostaat' te monteren ipv de standaard. De auto zou daardoor veel zuiniger worden.
Mijn vriendin rijdt een '90er 745 Estate. B230F motor met een AW71 automaat (lock-up). Ze beweert dat de wagen 1 op 8 rijdt. 400km en 50 liter benzine schijnt volgens haarde norm te zijn. Ik heb geen ervaring met de 4 cilinders maar zij vindt het verbruik behoorlijk. Meeste routes zijn stadsverkeer, niet veel snelweg.
Net een paar dagen trotse eigenaar van een 740 gl, helaas meteen een probleem:
bij de testrit, reed en accelereerde de auto perfect. Later begon hij op weg naar huis in te houden bij het gasgeven. Vervolgens bij het stoplicht bijna afslaan.
Ik ben op zoek naar een 940 estate, maar wil hier wel de "sterkste" motor in hebben om deze later nog naar een tuner te brengen. Wie kan mij de verschillen tussen de FK en FT motoren vertellen?
Zoals allicht al weer wat meer bekend rij ik in een 1989 740 2.3 GLE Automaat. Tot de 120 km/i c.q. 2300 tpm rijdt de auto comfortabel stil. Hierna mag je bijna oordopjes indoen (nahja, lichtelijk overdreven maar toch...). Is dit normaal bij deze auto's of moet ik mijzelf aanpassen aan een oudere auto.
9 mei 2025