Ik dacht het al een tijdje maar nu met de kou valt het des te meer op: het duurt zo lang voor de ruit een beetje begint te ontdooien en de boel een beetje warm begint te worden. Ik heb een estate uit 89 met een b230f. Nog geen jaar geleden de thermostaat vervangen dus je zou denken dat kan het niet zijn. De kachel reageert wel goed op warm en koud en de temp. meter staat uiteindelijk ook waar die moet staan. Het koelvloeistofniveau is ook goed. Iemand nog suggesties?
Mijn 940 2.3 injectie uit '95 heeft een startprobleem. Het is een auto met een LPG installatie. Normale procedure is dat de motor op benzine start en zodra die het doet schakelt die over naar LPG. De benzinepomp draait, ik hoor het zoemen echter de motor slaat domweg niet aan. Het is qua symptomen vergelijkbaar met lekkende injectoren bij een LPI systeem. Na meerdere minuten startenslaat de motor pas aan. Dit kan ik versnellen door tijdens het starten over te schakelen naar LPG. De motor start dan op gas. Dit is natuurlijk niet oke. Intussen al redelijk wat vervangen; een bdp sensor, verdeelkap, kabels, temp. sensor, stappenmotor en het heeft tot niets geleid.
Weet iemand welk type turbo op de B200ET geschroefd is?
De mijne begint het geluid te maken van een straalmotor en ik denk nu dat hij aan vervanging toe is. Ik heb een mailtje aan TurboWorld te Hoevelaken gestuurd met mijn vermoedens maar ze hebben niet genoeg aan het motortype en bouwjaar.
9 mei 2025