Op mp staat een 760 2.8 V6 met lekke koppakking. Nu heb ik me laten vertellen dat je hierop financieel kunt leeg lopen. Wie heeft er hier ervaring met het vervangen van de koppakking? Op zich wel een leuke 760 alleen jammer van het technische probleem of toch niet en is er nog hoop voor de 760?
Ik heb een Volvo 740 met een B23 FB blok. Motor heeft nieuwe drijfstanglagers. Sinds kort gaat het olielampje onder de 1100 toeren branden. Verder loopt hij prima
Dit onderwerp zal wel 100x besproken zijn, maar toch zet ik het nog eens neer.
Mijn auto:
Volvo 745 estate turbo i.c. 5-traps automaat op lpg 1988 (geen tussenmodel) 437000km. Motor 8000 km vervangen door een ander waarvan de kilometerstand niet bekend was.
Vandaag 5 km in de file gestaan zonder amper gas te geven, een paar Mysterygangers zeiden dat er witte rook uit mijn uitlaat kwam en soms zelfs rondjes. Ik voelde me gelijk helemaal %$&^&%.
Ik las in het forum iets over een meeblazende fan door een kapotte viscosekoppeling.
Kan een meeblazende fan kwaad? Geeft wel een extra dimensie aan de 4 cylinder vind ik eigenlijk. Dus hoe meer gas ik geef hoe harder de fan blaast.....
Is het geen olie, die uit de kleppendeksel of oliedop precies op de uitlaat lekt?
Ruikt heel anders, klopt.
Lullig is alleen dat je dat pas ruikt als je stilstaat, toto een halfuurtje na stoppen. Trek na een half uur de kap even open en kijk of er olie op het uitlaatspruitstuk of uitlaat loopt. Zeker met een LPT kan dat precies, want die zit er recht onder dacht ik.
Hoi Bas,
ik ga zometeen even kijken of ik olie zie lekken! Ik laat het weten.
19 sep 2025