Ik was vandaag eens aan het kijken onder de motorkap en volgens mij zit er een andere carburateur (pierburg 175 CD) op de motor dan origineel. Er zijn wat luchtslangetjes doorverbonden en niet aangesloten aan originele aansluitingen. Dit is waarschijnlijk de oorzaak dat ik soms een soort backfire heb, en de motor wat "krachtloos" is.
De kleppen stonden nog goed, de ontsteking is goed gezet en de distributieriem en de v-snaren zijn vervangen dus dat is als oorzaak uit te sluiten.
Zijn er nog bedrijven die ruilmotoren leveren voor een Volvo 740 turbo, ik geloof een B203FT 1988?
Kun je de onderdelen (turbo, spruitstuk, koelaansluitngen) van een turbo gewoon overzetten op een normaal blok of staat die T in B203FT echt alleen voor turbo?
Wat zou zo'n ruilmotor kosten en bestaat er ook een ruilautomaat?
Ik kom net thuis aanrijden, stap uit, en zie dat ik een heel spoor koelvloeistof achterlaat (achteruit parkeervak ingereden). Lijkt me niet de bedoeling. Motor is een B200FT
Aantal vraagjes:
1. Wat kan de oorzaak van zulks zijn?
2. Ik zie dat er in het gat rechtsboven een soort van rubber ring zit. Lijkt me ooit een aansluiting of stop geweest. Weet iemand of hier een slang of een stop zat/hoort te zitten? (rechtsboven = passagierszijde, boven).
3. Hoe op te lossen?
9 mei 2025