Ik ben aan het kijken naar een andere auto: mijn oog viel op een 245 automaat met lpg uit '91 met 384 dkm op de teller. Waar moet ik op letten bij de aanschaf, wat zijn de zwakke punten van deze auto? Kan ik problemen met de kop verwachten of is het meer: kleppen en zuigers?
Kan een "gewone" installatie omgebouwd worden naar G3? Wie heeft daar ervaring mee?
Kan ik de leren voorstoelen uit de 940 overzetten?
Zo nu en dan laat je de gedachten de vrije loop gaan en dan vraag je je af of het mogelijk is om een turboblok (ook 940 lpt?) in te lepelen ipv het bestaande B230F blok met automaat. Waar loop je tegenaan en zijn er bedrijven die hierin gespecialiseerd zijn?
ik heb een probleem waar ik als leek niet uitkom ,dus graag hulp van de techneuten onder ons.
Augustus dit jaar een 740 gl 2.3 gekocht die 2 jaar stil gestaan heeft.De garage waar ik hem kocht heeft hem zo kunnen starten na de accu opnieuw opgeladen te hebben.
na veel sleutelwerk aan remmen etc. heb ik er nu zo. n 2000 km mee gereden zonder problemen.
Ben vanavond bij een 960 uit 1995 wezen kijken. Pracht van auto. Alles perfect afgezien van een tik in het blok. De tik is zowel bij koude als warme motor waar te nemen. Wat kan dit zijn en in hoeverre moet ik me hierdoor laten afschrikken qua aankoop van deze verder in topstaat verkerende auto?
Groet,
Jan-Willem
[Naar aanleiding van deze vraag zullen op zondag 13 april een aantal 960's en S/V90's naast elkaar worden gezet in Utrecht, zie laatste mailtjes voor meer informatie]
19 sep 2025