Dat heb ik gebruikt om een olielekkage te dichten. En het lijkt te werken.
Eerst de dop (Vadis 1366780) waar normaal een externe motoroliekoeler aanzit goed gepolijst, ingesmeert met 5926, dag laten drogen en er op geschroefd.
De eerste tekenen zijn bemoedigend want er komt na 5 kilometer rijden en half uur stationair geen olie langs gelekt. Daar was het natuurlijk om te doen maar in het weekend moeten we naar Musselkanaal dus we zullen zien.
Ik ben in het bezit van een volvo 940 bwjr. 1994 met een motorinhoud 2.3i GLE
De auto heeft kort geleden grote reparaties gehad.
Nieuwe kop, etc etc etc
Zelfs de onstekingsmodule is vernieuwd.
Nu sinds een paar dagen start de auto niet tot zeer slecht op benzine, brandstofpomp horen we draaien, en de motor draait ook goed rond, maar hij wil niet aanslaan op benzine.
Ik heb een aantal storingen in mijn B204GT zitten die ik er graag uit zou willen hebben.
In de LH-jetronic 2.4 zitten geen storingen.
Code 1-1-1
In de EZ116K ontsteking zitten 2 storingen:
2-1-4 Heeft te maken met het toerentalsignaal. Omdat ik deze motor in een 360 heb gebouwd heb ik de originele krukassensor van de 360 aan de bekabeling van de b204gt gemaakt. Sensor hebben beide dezelfde weerstand. Alleen die bij de b204gt zit, zit nog een extra massa draad aan.
Sinds een paar dagen werkt mijn kickdown niet meer. Ik heb een 940 2.3 estate automaat uit 1996 met 355.000 op de teller. De automaat schakelt nog prima en rijdt op zich goed op zowel gas als benzine.
Af en toe heb ik het gevoel dat hij even inhoudt als ik gas geef. Als ik het pedaal diep intrap (kickdown) ging hij tot voor kort als de brandweer en nu niet meer. De toeren worden langzaam aan wel hoger, maar eigenlijk geen verschil met half gas.
19 sep 2025