Ben lang lid geweest en drie maandne geleden opgezegd omdat ik al een jaar in een leasebak reed, nu ik een andere baan heb moest ik een nwe auto kopen.
Tja dan natuurlijk wel een volvo he? Was opzoek naar een station maar kon niks vinden daarnaast wilde ik altijd al een turbo.
Nou prima 165pk rijdt prima!
maar moet ik nog ergens rekening mee houden? ik hoorde iets over stationair laten draaien na de einde van een ritje? Lijkt me wel irritant.
Wij bezitten een Volvo 740 uit 1985 (carburateur), ongeveer 160.000km
De auto verbuikt zeer veel brandstof (1 op 5) en trekt niet mooi door. Na 2000 toeren in de 2e/3e/4e versnelling plankgas stottert de auto erg veel en trekt langzaam door en zwarte rook uit de uitlaat is in de zijspiegels waarneembaar.
De auto is verscheiden malen bij de garage geweest voor afstelling, dit mocht tot op heden niet baten...
Voorheen reed de auto op Super bezine, jaren geleden overgegaan op Super Plus.
Een mede 700 bezitter krijgt zijn bougies niet meer uit de motor (B230F), ze draaien een halve slag en slaan daarna vast (terug kan wel). De garage geeft als mogelijke oorzaak het gebruik van te lange bougies waardoor de koolaanslag op het uitstekende stukje schroefdraad de bougie tegenhoud.
Als dat zo is dan zou een kooloplossend middel het probleem mogelijk kunnen verhelpen, maar dan wordt direct de vraag: Hoe krijg je dat spul op de plaats van bestemming? Dat spul is overigens Top Engine Cleaner.
13 jun 2025