ben compleet nieuw hier, al jaren lang Volvo fan en heb net een 760 turbo intercooler van 09-1983 opgehaald in Zwitserland, de auto is in een puike staat echter bij het oplopen van de turbo-druk binnen het gele veld trekt de motor niet door maar blijft op een bepaald vermogen hangen en soms zelfs te stotteren maar geen snelheid te minderen, dit is wel minder geworden richting NL, in de bergen ook geen probleem zolang te turbo druk niet verder opliep tot 1/4 van het gele vlak.
Ik heb recent de kachelradiator laten vervangen maar als ik heb gereden (ook heel rustig) en ik stop dan komt er via de ventilatieroosters toch nog steeds een lichte koelwaterlucht naar binnen zetten. Dit verdwijnt dan plm 15 seconden wel weer. Vervangen van de dop van het expansievat heeft toch niet geholpen helaas. Moet ik het zoeken in de buurt van de kachelradiator of toch in het motorcompartiment?
Ik heb gisteren weer een Volvo gekocht .Het is een 940 automaat 2.3LPT op gas. Hij stond bij mij op de hoek en wil niet starten. Zou super zijn als hij het weer gaat doen.
Ik hoop dat er iemand is die mij kan vertellen welke checks ik kan doen.
Mijn 740 uit 1986 staat inmiddels meer dan 3 jaar stil in een schuur. Ik ben van plan om hem volgend jaar op te laten knappen. Het is een B230E met ca 250000 km, die af en toe wat kuren had (inhouden, waarschijnlijk brandstoftoevoer probleem). En dus al een hele tijd stil gestaan heeft.
Ik wil de motor nu laten reviseren. Heeft iemand tips welk bedrijf dat goed kan en wat dat gaat kosten?
Dag Mensen volgens mijn VIN code heb ik een B230FB motor en dat schijnt bijzonder te zijn 135 pk. De Volvo loopt op gas (Vogels) onderstaand de uitdraai:
19 sep 2025