Ik heb recent de kachelradiator laten vervangen maar als ik heb gereden (ook heel rustig) en ik stop dan komt er via de ventilatieroosters toch nog steeds een lichte koelwaterlucht naar binnen zetten. Dit verdwijnt dan plm 15 seconden wel weer. Vervangen van de dop van het expansievat heeft toch niet geholpen helaas. Moet ik het zoeken in de buurt van de kachelradiator of toch in het motorcompartiment?
Ik heb gisteren weer een Volvo gekocht .Het is een 940 automaat 2.3LPT op gas. Hij stond bij mij op de hoek en wil niet starten. Zou super zijn als hij het weer gaat doen.
Ik hoop dat er iemand is die mij kan vertellen welke checks ik kan doen.
Mijn 740 uit 1986 staat inmiddels meer dan 3 jaar stil in een schuur. Ik ben van plan om hem volgend jaar op te laten knappen. Het is een B230E met ca 250000 km, die af en toe wat kuren had (inhouden, waarschijnlijk brandstoftoevoer probleem). En dus al een hele tijd stil gestaan heeft.
Ik wil de motor nu laten reviseren. Heeft iemand tips welk bedrijf dat goed kan en wat dat gaat kosten?
Dag Mensen volgens mijn VIN code heb ik een B230FB motor en dat schijnt bijzonder te zijn 135 pk. De Volvo loopt op gas (Vogels) onderstaand de uitdraai:
Toen ik laatst mijn blok eens aan een wat grondiger test onderwierp, viel me op dat de verdelerkap van binnen vettig was. Nu heb ik hier op het forum al uitgebreid kunnen vinden dat dit probleem op te lossen is door de O-ringen achter de grondplaat te vervangen. Ik heb de plaatselijke Volvodealer in Culemborg een bezoekje gebracht. Die had vorige week echter een computerstoring en daarom heb ik een lijstje met te bestellen onderdelen bij hem achtergelaten met daarop oa de O-ringen.
13 jun 2025