Zojuist ging het lampje met de "lambda sonde" in mijn 945 branden. Het diagnose systeem gaf code 2-1-4 aan. "tijdelijk afwezig RPM signaal". Na hernieuw starten lijkt alles weer oké. Uit voorzorg de connector maar even gereinigd. Wie heeft ervaring met de melding en eventuele structurele oplossing? Kun je de melding uit het diagnose systeem wissen?
Roger 940 2.3 ic Estate (300.000KM) 1991 (& andere Zweed 9-3 2.2TiD)
Aangezien het oude turboblok van de 740 einde verhaal was heb ik een donor blokje gescoord van een schadeauto, deze is afkomstig van een 940 turbo uit 1992
nou gebruik ik de oude kabelboom. Ik heb een paar dingen waar ik op vastloop.
Kan iemand me de wiring diagrams (liefst van bijde auto's ) helpen vinden?
Gisteren heb ik bij Nordicar een nieuwe waterpomp op Skepp gezet...... en vandaag loopt mijn motor warm cq. heet!
Ik heb uiteraard de koelvloeistof bijgevuld, maar na een paar kilometer (vandaag, gisteren geen problemen gehad) klimt de tempratuurmeter snel naar het rood.
Natuurlijk stoppen en voorzichtig de dop van het expansivaatje los gedraaid waarna een hoop gesis en een beetje koelvloeistof wat eruit spoot. Even gewacht, een hoop geborrel en ineens zakte het peil tot ver onder het minimum.
Sinds kort ben ik in het bezit van een Volvo 945 lpt 1997 met G3 onderbouw vialle. De auto loopt erg mooi op lpg en benzine, echter het duurt erg lang eer hij aanslaat.
De motor is onlangs vervangen, door een fris exemplaar. Verder zijn distributie, waterpomp, rotor en verdeler, bougies, bougiekabels, etc. vernieuwd.
Compressie e.d. is allemaal goed. LPi injectoren zijn al vernieuwd. Tanks en pomp ook al vernieuwd. Hij loopt dus, nogmaals, op lpg en benzine verder erg goed.
9 mei 2025