Ik heb sinds 2015 twee Volvo's 760 2.8 GLE. Bouwjaar 1986.
Ik heb een exemplaar overgenomen van forumlid Jac.
Een ander exemplaar komt uit het oosten van het land.
Beide auto's mogen het nodige onderhoud hebben.
Zoals iedereen weet zijn de originele kabelbomen gewoon slecht van bovenstaande modellen. Ik kreeg deze tip van een klant van mij, waarbij ook een kabelboom verrot is van een B230A blokje.
Voor de prijs die Elbert Bos vraagt, kun je absoluut zelf geen nieuwe kabelboom maken. En nee, ik heb geen aandelen bij deze toko:
Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een volvo 740gl (b230e) station uit 1988.
Na een maand in bezit te zijn van deze auto heb ik een volvo 760 2.3 turbo (b230ft) gekocht om de motor en kabelboom over te zetten.
De motor zit er ondertussen in en is aangesloten op de bijbehorende computers.
Nu is het probleem dat hij geen vonk krijgt en geen benzine (bobine krijgt wel 12v ook als het contact op uit staat)
De startmotor doet het al wel en de motor gaat gewoon rond maar start dus niet.
De isolatie van de kabelboom van de motor is helemaal vergaan, Dave Barton uit Amerika verkoopt een wire harness voor een 760 '85/'86 V6 maar dat is een B28F motor, past die ook op een B28E?
De kabels, en met name de stekkers, bovenop het motorblok van onze 960 (type '96) die op de bonbines zitten zijn aardig gaar. Wie heeft er nog een kabelboom met deze stekkers liggen?
Waar komen deze kabels eigenlijk vandaan? (ECU, voorversterker?) Is deze bundel nog nieuw te kopen bij Volvo?
9 mei 2025