Het schijnt zo te zijn dat op verschillende tankstations euro95 / E5 niet meer te krijgen is waardoor de automobilist die loodvrije benzine gebruikt gedwongen is uit te wijken naar E10 met 10% bio-ethanol.
Volgens de officiële informatie is dat met een Volvo van na 1976 geen probleem. Maar ik hoor toch veel verhalen dat het niet goed is voor de motor.
Wat raden jullie aan voor een Volvo 940 sedan uit 1993, als er geen E5 beschikbaar is?
Gewoon E10 tanken, of is het verstandiger uit te wijken naar een iets duurdere premium variant zoals euro98 (als die er nog is)?
Ik heb hier een Volvo 740 staan met wat problemen en weet momenteel ook even niet meer wat ik nog verder kan zoeken.
om het verhaal te beginnen:
De wagen heeft reeds bij een Volvo dealer gestaan en daar vonden ze het probleem ook niet.
Hebben daar de wagen voorzien van een nieuwe luchtmassameter (oude was defect) en nieuwe lambdasonde. alsook hebben ze de ontsteking afgesteld.
Aangezien het probleem van de wagen niet was opgelost na het bezoek aan de volvo dealer kwam de klant bij mij aankloppen.
Helaas vanmorgen stil komen te staan met de koppakking eruit.
Auto staat inmiddels weer thuis op de oprit.
De auto was al een heel eind uitgesteld, dus ik denk dat vanmorgen de kop revisie is begonnen.
Nu ben ik op zoek naar een adres voor het afvlakken van kop in de regio Arnhem.
Heeft iemand goede ervaringen met bedrijf in mijn regio?
ik heb een volvo 740 van 1989 met een pierburg carburator. de wagen rijdt perfect op gas, op benzine rijden is heel moeilijk omdat de carburator niet goed werkt .De wagen draait stationair perfect maar wanneer je wil gaan rijden pruttelt hij en heeft geen kracht . ik heb de carburator al helemaal gedemonteerd en de acceleratiepomp vervangen omdat ik dacht dat daar de fout zat maar blijkbaar is dit niet zo.
9 sep 2025