Inmiddels alweer 2 jaar opnieuw trostse eigenaar van een volvo 940. Motor heeft slechts 372000 km gelopen. De afgelopen tijd het nodige vervangen aan de auto, struurkogels, fusees, stuurhuis, achterschokbrekers, intank benzine pomp, nodige keeringen, distrubutie, v snaren, verdelerkap/rotor, bougiekabels, enz enz.
Tijdens het zoeken van de oorzaak van het steeds “verzuipen” al tijdens koude start van B230et motor (760). Nadat auto lange tijd niet gebruikt was. Ik merkte dat de drukmeter van de turbo niet bewoog.
Omdat de leiding lek was heb ik deze week de brandstofleiding tussen de pomp en het filter vervangen.
Tijdens het vervangen lukte het mij niet om de leiding spanningsloos te monteren. Dit onder meer als gevolg van de stugge polyamide leiding.
Daarop heb ik het polyamide deel van de defecte leiding verwijderd en deze vervangen door een passend stuk brandstofslang en deze vervolgens met twee slangklemmen vastgezet (zie foto).
Vandaag bezig geweest met mijn 740 waar een b230FT blok van een 940 uit '98 in ligt.
Al een tijdje liep hij stationair rauw/beroerd. Hierdoor besloot ik vandaag stuk voor stuk de bougie kabels eruit te trekken om uit te sluiten welke cilinder het was.
Uitkomst: Cilinder 4 loopt niet mee.
Precies het zelfde heb ik gedaan met de stekkers op de injectoren
29 mei 2025