Vandaag de Volvo opgehaald na een grote beurt. Koppakking vervangen (harde kv slangen), nieuwe distributie, nieuwe waterpomp, nieuwe ontsteking, nieuwe olie en koelvloeistof en nieuwe riemen. Kostte een beste cent maar hij draait weer prima. Ik heb alleen geconstateerd dat de motor naar mijn mening te warm wordt. Op de meter in het dashboard is niks te zien, die staat normaal in het midden. Ik heb de motorkap opengedaan om kv en oliepeil te checken en toen vond ik dat er meer hitte vanaf kwam dan dat ik gewend ben.
Het stationair toerental van m'n B234F staat te laag afgesteld. En als de Deltamil airco is ingeschakeld leidt dat er zelfs regelmatig toe, dat de motor aan een kruising of rotonde afslaat. Kan iemand me vertellen hoe (en waar) je het stationair toerental van de B234F afstelt? (dat de CIS-klep een en ander bijregelt, dat weet ik)
Ik kijk hier nu zon 11 a 12 jaar en kijk voornamelijk nu en dan eens mee.
Nu heb ik jullie nodig, denk ik.
In het kort:
Olielampje knipperde een keer vorige week. Niks mee gedaan. Erg dom waarschijnlijk. Want:
Vriendin rijdt vrijdag met mn dochter en 2 vriendinnen, motor maakt vreselijke herrie, olielampje begint te branden. Ze zet hem aan de kant.
ANWB zegt krukaslagers minimaal kapot misschien moet blok vervangen worden. Olie was ongeveer op.
Heb even een vraagje ivm lekkage radiateur
Ik had een hele kleine koelvloeistof lekkage uit de radiateur maar had het gevoel dat dit de laatste tijd steeds ietsjes meer aan het worden was .
Dus dacht vanmiddag maar is kijken waar dit vandaan komt, had het idee dat dit rechts boven uit het dopje kwam van de radiateur (net onder retour slangetje naar reservoir).
9 sep 2025