Vandaag bezig geweest met mijn 740 waar een b230FT blok van een 940 uit '98 in ligt.
Al een tijdje liep hij stationair rauw/beroerd. Hierdoor besloot ik vandaag stuk voor stuk de bougie kabels eruit te trekken om uit te sluiten welke cilinder het was.
Uitkomst: Cilinder 4 loopt niet mee.
Precies het zelfde heb ik gedaan met de stekkers op de injectoren
Voor ik mijn huidige V90 kocht heb ik enkele V90`s bekeken, wat mij opviel is dat niet alle modellen een extra luchtpomp hebben (SAS). Ik zie in mijn auto wel de voorbereidingen voor bijvoorbeeld de pomp zitten (beugel en stekker). Kan het nu zo zijn dat een van de vorige eigenaren heeft besloten om het systeem er uit te halen? (Incusief leiding werk en klep op het kleppen deksel).
Sinds kort heb ik te maken met een zware sonore brom, zo te horen, onder de motorkap rechts voor, als ik aan het rijden ben. Die neemt toe met de snelheid.
Ik heb een korte vraag. Zit er in een 740 van 88 met carburateur-motor ook een branstofpomp in de tank? Ik kan het natuurlijk zelf checken maar dan moet ik de hele vloer gaan loshalen in de achterbak.
9 sep 2025