Benzine motoren

Mijn auto liep tussen de koude start en eenmaal warm slechts 700 tpm (betreft B200E, k-jet, 1986). Voor deze periode zelfs 500 tpm, maar door valse lucht zoveel als mogelijk uit te schakelen liep die 700 tpm tijdens de warm-up. Afgelopen woensdag een andere gebruikt exemplaar hulpluchtregelaar geplaatst en bingo (een Bosch 0280140112 uit een B230E, er in zat een 0280140106; wel van tevoren goed schoongemaakt en de Ohm-weerstand doorgemeten om te kijken of ie nog goed was). Nu loopt hij iets meer dan 800 tpm tijdens de warm-up en eenmaal warm iets meer dan 900 tpm.

hallo ik heb een 740 gle met 3 ton op de teller op benzine met een b230e blok het verbruik is 1 op 6 .

nu heb ik de kleppen gesteld olie alle filters en dist.riem vervangen en ook de bougie s.

het verbruik blijft 1 op 6.

Nu lees ik dat de temp.meter ongeveer op 12 uur moet staan die van mijn staat altijd rond 10 uur is dit te laag (ook na 100 km rijden).

zoja wat kan ik hier aan doen en is dit ook het verbruik probleem ??.

grt macmac

Hallo, vraagje?

Ik had net een belangrijke afspraak en het lampje van mijn oliedruk ging branden.

Oliepijl gecontroleerd en die was goed, beetje olie bij gedaan en gekeken of er olie

rond de nokkenas gespoten werd.

Nokkenas bleef in een prima oliebad draaien en de gok gewaagd.

Motor draait prima, wordt ook niet te warm etc.

Wat is de grootste kans bij deze motoren?

Censor stuk, oxide, draadbreuk, of de minder leuke versie minder druk in het systeem

en een blok op z'n eind.

Gr.