Ondertussen reeds een maand plezier van mijn "nieuwe" 960.
Echter het beruchte lampje van de lambda-sonde gaat branden, en het is opvallend dat dit steeds gebeurd met stationair draaien en de airco aan. . . . als de airco aan staat hoor je deze ook regelmatig " schakelen' waardoor de motor iets "inzakt" en weer bij geregeld wordt. bij dit laatste gaat er denk ik dus iets niet helemaal goed. de foutcode is 2-3-2. maw het valt buiten het regelbereik oid.
Mijn dochter heeft een 945 bj 1997 met een FK motor. De laatste tijd zijn er wat problemen geweest zoals raar lopen en afslaan in combinatie met het lampje van de lambda sensor, verdeelkap en rotor vernieuwd en dus ook de lambda sensor.
Dat is een paar maanden geleden gebeurd, liep weer prachtig. Nu begint hij weer met af en toe afslaan, niet onder het rijden maar bv bij een stoplicht, hij blijft dan niet stationair lopen maar slaat wel direkt weer aan en rijdt zoals gezegd prima, ook geen meldingen.
Ik wilde vanmiddag de distributie riem, spanbrollen en multiriem eens vervangen. Ik had alles los gegooid, en wilde de distributie op tijd zetten.
Het gaat om een 96-er VOLVO 965 met een B6254FS motor, handbak met airco.
Volgens VIDA moeten de twee rode merktekens op de tandwielen, tegenover de witte staan op de behuizing.
Ik kwam dit tegen, ik snap er geen ruk van. De motor liep prima, heb er ruim 2000 km mee gereden, en ook wel eens 140 km/h..........zit hij dan zoveel tandjes fout?
Ik ben er achter gekomen dat de brandstofpomp uit mijn '95 945 BENZINE is overleden.
Zolang je de pomp los heb, draait hij nog wel (klinkt wel een beetje astmatisch), maar als je hem in de pomphouder hangt moet hij aangespoord worden door een tik met de schroevendraaier, en dat is in de tank toch wel erg lastig uit te voeren.
Nu heb ik een 940 '95 diesel staan (donor), waar ik de pomp van zou kunnen gebruiken.
13 sep 2025