Net bezig geweest om te zien of ik bij de oil trap kan komen en om deze incl de leidingen schoon te maken.
De gasklep was in ieder geval een zwarte bende, deze incl de luchtslangen al schoongemaakt.
Echter om bij de zg oiltrap te komen moet toch het inlaatspruitstuk eraf. Waar zit deze vast? op Vadis geen duidelijke tekening hierover gevonden. en dat ie alleen aan de korte rubber stukken pijp hangt (6 stuks) lijkt mij sterk. Kan verder zelf zo snel geen bevestigingspunten ontdekken.
Motor loopt in ieder geval na schoonmaken gasklep mooier en zachter stationair.
1. Ik wil de aircocondensor vervangen. Heeft iemand ervaring met Win parts? Ik zat namelijk aan deze condensor te denken. Of bij Scandcar : iets duurder, maar misschien beter? Het moet namelijk wel passen.
Al even bezig uit te vinden waarom het lampje van de lambda-sonde na een wat langere tijd stationair te draaien gaat branden. Hier op het forum al vele draadjes over gelezen, alsook over olieverbruik. Ik denk nu dus dat ik het hier in moet gaan zoeken.
1 liter olie op pakweg 1500km is wel erg veel. In eerste instantie schrok ik hier behoorlijk van. de volgende symptomen heb ik ontdekt:
- Olielekkage via de vuldop, de rubber ring is keihard en moet vervangen worden.
Tijdesn de inbouwdag in Oss zag ik dat van de zilveren het stalen gaasje voor de LMM, gerafeld was, dit lijkt me niet de bedoeling en wil dit gaas vervangen maar Vadis brengt geen uitkomst. Ik kan alleen het nummer van de LMM zelf vinden 351720 (B230FK uit 1998) Wie weet wat ik nog heb? of moet ik uitzien naar een nieuwe deksel voor het luchtfilterhuis plus LMM van een sloper?
13 jun 2025