Mijn volvo 740GL U9 benzine uit 1990 start niet meer nadat ik de motor uit heb gezet na een ritje. De startmotor draait, alleen de motor slaat niet aan. Wanneer ik de volvo een half uur met rust heb gelaten, start hij weer. Dit proces herhaalt zich altijd na een rit. Ik kan dus nooit binnen een half uur nadat ik de motor uit heb gezet, de motor weer starten.
Ik heb al een tip gekregen dat het probleem zit bij de nokkenassensor. Of misschien een brandstofpomp relais? Iemand ervaring mee of een oplossing? Idee?
Vandaag een bobine vervangen van de 960. Tijdens de eerste startpogingen ontstond er een overdruk in het koelvloeistofreservoir. Starten met de dop eraf, gaf een fontein van vloeistof uit het reservoir (tot een 20cm hoog!). Is dit een verstopping in het koelsysteem?
Zaterdag was ik gezellig bij de inbouwdag in Oss voor het inbouwen van een MBC en turbodruk meter. Op advies van Bas moest ik eerst maar eens de turbo meter installeren om te meten hoeveel turbo druk het blok zonder MBC zou leveren. Na het installeren van de meter ben ik een rondje gaan rijden. 0,1 bar..... Volgens de specificaties zou een B200et 0,6 bar hebben.
Hier ging iets dus niet helemaal goed. En dan te bedenken dat ik al die tijd vond dat de auto best vlot was en de turbo voelbaar en hoorbaar zijn werk deed.
Ondertussen reeds een maand plezier van mijn "nieuwe" 960.
Echter het beruchte lampje van de lambda-sonde gaat branden, en het is opvallend dat dit steeds gebeurd met stationair draaien en de airco aan. . . . als de airco aan staat hoor je deze ook regelmatig " schakelen' waardoor de motor iets "inzakt" en weer bij geregeld wordt. bij dit laatste gaat er denk ik dus iets niet helemaal goed. de foutcode is 2-3-2. maw het valt buiten het regelbereik oid.
13 jun 2025