dit geeft vertrouwen, een tuner met kennis van zaken, en geeft aan bij een 940 met een 5 cyl motor......hmmmmm, dat wekt vertrouwen dat hij zijn beloftes kan nakomen betreffende het te bereiken vermogen en koppel!
Wat een beun. Er staan nog meer foutjes......een S/V 40 T5 motor heeft een 5 cyl turbo diesel. whahaha
Heeft iemand nog een TZ-28H unit liggen (voor de ontstekking), is gebruikt bij de B19E, B19ET, B23E en de B230A, verbeter mij indien niet juist.
Is een Bosch 1 389 939-8 indien mogelijk ook een Hall gever voor dit type (zit in de verdeler), volgens mij de Hallgever komt niet overeen met een B230A. Of weet iemand of ik daar een alternatief voor kan gebruiken.
Dit in het kader van de minder goed lopende B23E zie eerdere draadjes,
Sinds 3 jaar de trotse bezitter van een 940 GLE 2.3 automaat uit '92, mensen wat een heerlijke wagen. Nog nooit problemen gehad tot deze winter. Inmiddels staat de auto bij de garage aangezien ik zelf geen techneut ben, maar ze kunnen het niet goed vinden. Ze willen niet zomaar alles vervangen en mij op kosten jagen, maar het begint inmiddels wel vervelend te worden dat ze er maar niet achter komen. Vandaar dat ik het hier probeer.
Gister weer even tijd gehad om e.a. aan de Volvo te doen (binnenkort ook APK, vandaar).
Probleem wat ik nog steeds heb is dat de auto stottert bij optrekken in toerental gebied zo rond de 2100 - 2500. Bij heel veel gas geven merk ik het nauwelijks maar bij normaal optrekken wel. Het is wel al een stuk minder als voorheen maar toch moet het beter. Stationair loopt de motor iets onregelmatig ("rauw") maar dat doen de B23E volgens mij als snel. Stationair moet ik hem boven de 1000 houden anders gaat hij "jojoen"
13 sep 2025